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1、故障診斷
（1）查找故障位置
汽車衡發(fā)生故障不能工作，首先要找出故障發(fā)生的部位，最簡(jiǎn)便的方法是借助模擬器來(lái)查找。步驟如下：將接線盒至儀表的信號(hào)電纜解脫，將模擬器的插座插入儀表的232接口，接通電源，看儀表功能是否正常，如果儀表工作正常，說(shuō)明故障在秤臺(tái)上；如果儀表工作不正常，則故障在儀表。
（2）秤臺(tái)故障分析
●限位裝置：限位裝置有橫向限位裝置和縱向限位裝置兩種。檢查限位裝置的限位間隙是否正常，一般應(yīng)調(diào)整在(2～3)mm。
●接線盒：首先檢查接線盒有無(wú)水氣侵入，如有水氣用酒精擦洗，然后用電吹風(fēng)吹干，其次用萬(wàn)用表測(cè)量屏蔽線與其它各線和秤臺(tái)的電阻，有無(wú)泄露和短路。
●傳感器：查找傳感器故障如下：①在接線盒內(nèi)用萬(wàn)用表檢查正激勵(lì)和負(fù)激勵(lì)間電阻值(在接線盒內(nèi)通向儀表的信號(hào)電纜接線柱上測(cè))，其阻值大約為400Ω/傳感器數(shù)。用萬(wàn)用表測(cè)量總輸出端的正輸出和負(fù)輸出之間電阻，其阻值大約為2500Ω。如果發(fā)現(xiàn)阻值不對(duì)，按下一步繼續(xù)查找。②逐次斷開(kāi)傳感器，用上述方法，測(cè)量正負(fù)激勵(lì)端或正負(fù)輸出端間的阻抗值，查出損壞的傳感器。如果這步查找沒(méi)問(wèn)題，則按下步繼續(xù)查找。③將砝碼依次放在秤臺(tái)各個(gè)偏載點(diǎn)上，如果發(fā)現(xiàn)哪個(gè)偏載點(diǎn)上的示值不正確，再將砝碼放在這個(gè)偏載點(diǎn)上重測(cè)。查出已損壞的傳感器，或者脫開(kāi)某傳感器的輸入端，在不通電的情況下測(cè)電阻值，應(yīng)在350Ω左右。
（3）儀表故障分析
稱重儀表一般由數(shù)字電路和解碼電路、濾波電路、A/D轉(zhuǎn)換等組成，數(shù)字電路包括主處理器、協(xié)處理器、存儲(chǔ)器、鍵盤(pán)及顯示器等。以07表8142型儀表為例，查找故障可按以下步驟進(jìn)行：
●儀表通電若無(wú)顯示，則應(yīng)檢查繼電器，各角電壓是否正常。若正常，則查±5V、±15V、39V、±12.5V基準(zhǔn)電壓源是否正常。其中兩組±5V電源，一組供邏輯電路用，一組供熒光數(shù)顯燈絲用。±15V供模擬電路用，39V供熒光數(shù)碼管用，±12.5V是傳感器激勵(lì)電壓，若電壓不正常，則查相應(yīng)的電源電路。
●若有顯示，但不能自檢，顯示6個(gè)8，則應(yīng)先查±5V是否存在。若存在，則重點(diǎn)檢查主處理器8031，協(xié)處理器8042，兩個(gè)顯示驅(qū)動(dòng)器6118及外圍電路。
●若自檢后或自檢過(guò)程中出現(xiàn)“三三三三三三”或顯示少筆劃則重點(diǎn)檢查8042、6118及外圍電路。
●自檢后出現(xiàn)錯(cuò)誤代碼，則根據(jù)相應(yīng)代碼查找故障，如出現(xiàn)“E”，則檢查8031、EPROM等。
●自檢后顯示“J2OFF”、W2短接后不能進(jìn)入設(shè)定程序，則一般是不揮發(fā)存儲(chǔ)器Xa010損壞。
●自檢后數(shù)字鎖定或無(wú)顯示或顯示讀數(shù)漂移，則儀表數(shù)字電路基本正常，故障應(yīng)從模擬電路部分查找。
2、檢修方法
電子汽車衡的修理方法很多，有觀察法、替代法、比較法、使用代碼診斷法等。在實(shí)際修理工作中，往往要綜合運(yùn)用幾種方法。
（1）“觀察法”就是通過(guò)眼睛看，用手觸摸所懷疑的部件，看部件是否有異常溫度變化，如脫焊、斷線、錯(cuò)裝、燒焦、變色等，直接找到損壞的零部件。
（2）“替代法”就是用好的元器件或模擬部件去替代懷疑有可能損壞的元器件，替代后看是否正常。
（3）“比較法”就是用正確的特征(波形電壓)與錯(cuò)誤的特征相比較，來(lái)尋找故障的方法。
（4）“代碼診斷法”是利用儀表自動(dòng)診斷顯示的錯(cuò)誤代碼來(lái)找出故障的方法。對(duì)于稱重顯示儀表本身的一些故障儀表能自動(dòng)給出錯(cuò)誤代碼，然后查一下故障代碼表，就知道故障出現(xiàn)在哪一部分。
總之，電子汽車衡產(chǎn)生故障的原因有很多，除上述情況外，還有如接地線斷路、供電電源變化、外部磁場(chǎng)的干擾等都能使汽車衡產(chǎn)生故障。因此在修理電子汽車衡、排除故障時(shí)要認(rèn)真分析，應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象仔細(xì)判斷，到底是哪一部分的故障，是儀表本身，還是秤臺(tái)或限位傳感器或接線盒，要做到心中有數(shù)，再著手檢修，這樣往往能較快地找出故障，少走彎路。

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