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      利用PLC控制的加料系統(tǒng)

      發(fā)布時(shí)間:2020-12-29 15:32:53 |來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

      時(shí)下伴隨著電子信息技術(shù)和機(jī)械自動(dòng)化基礎(chǔ)理論的迅猛發(fā)展,PLC控制技術(shù)性在冶煉廠領(lǐng)域的廣泛運(yùn)用,促使全部加工過程完成了電子計(jì)算機(jī)檢驗(yàn)、操縱和管理方法生產(chǎn)調(diào)度。以完成高品質(zhì)、降低成本、平穩(wěn)靠譜的經(jīng)營(yíng)方法。冶煉廠領(lǐng)域生產(chǎn)制造過程管理即運(yùn)用了plc的完善作用和電子計(jì)算機(jī)的優(yōu)秀技術(shù)性,進(jìn)而完成了加工過程和干式冶煉廠加工工藝下的最重要的工藝流程——加料系統(tǒng)全部全過程的自動(dòng)識(shí)別和當(dāng)場(chǎng)操縱,進(jìn)而確保了生產(chǎn)制造用加料系統(tǒng)運(yùn)作的持續(xù)性,減少了勞動(dòng)效率,改進(jìn)了辦公環(huán)境,完成了人少或沒有人恪盡職守的總體目標(biāo),而且確保了最后商品的品質(zhì)。
      1.全自動(dòng)加料加工工藝規(guī)定:
      1.1.加料加工工藝介紹
      a.被加物料:熱焦炭、煅燒塊(熱、冷二種)、雜料(廠內(nèi)正中間原材料)、團(tuán)礦。
      b.加料步驟按作用區(qū)劃,可分成下述作用子系統(tǒng):裝、下料系統(tǒng);料油罐車裝運(yùn)系統(tǒng);起重機(jī)升降機(jī)及起重機(jī)走動(dòng)系統(tǒng);轉(zhuǎn)窯料鐘啟閉系統(tǒng);轉(zhuǎn)窯料位檢測(cè)系統(tǒng);焦炭暖風(fēng)器加冷焦系統(tǒng)。
      c.加料頻率:一般為7-8次/鐘頭,更快10次/鐘頭。
      d.加料區(qū)放料方法:三料口向三料罐下料;單料口向三料罐下料;單料口向單料罐下料。
      1.2.加料步驟:
      加料編程設(shè)計(jì)為單原材料相匹配爐,料位計(jì)劃方案,即每個(gè)原材料對(duì)加料位的任一個(gè)或好多個(gè)加料位分幾批次加料后,依據(jù)命令進(jìn)入下一種原材料加料步驟;每一個(gè)加料步驟中間可開展全自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)或隨時(shí)隨地有操作工命令開展單原材料分次加料或修改循環(huán)系統(tǒng)加料次序。假如在一切正常運(yùn)作期內(nèi),某臺(tái)機(jī)器設(shè)備出現(xiàn)常見故障,則PLC可全自動(dòng)將該機(jī)器設(shè)備以前的來料檢驗(yàn)報(bào)告源機(jī)器設(shè)備終止,斷開料源,另外將該機(jī)器設(shè)備以后的機(jī)器設(shè)備延時(shí)運(yùn)作一段時(shí)間,確保上料全過程中不容易出現(xiàn)物料阻塞狀況。加料步驟的時(shí)間可全自動(dòng)或由人力隨時(shí)隨地根據(jù)上位機(jī)軟件修改設(shè)置主要參數(shù)。
      原材料由料斗進(jìn)到振動(dòng)給料機(jī)后,原材料的稱重?cái)?shù)據(jù)信號(hào)進(jìn)到稱重布氏漏斗,稱重?cái)?shù)據(jù)信號(hào)經(jīng)稱重控制板解決后操縱震動(dòng)給料機(jī)以某類開料速率開料:當(dāng)計(jì)量檢定原材料做到預(yù)設(shè)值后,送料終止;系統(tǒng)檢測(cè)確定加料小轎車在特定加料部位時(shí),而且確定小轎車內(nèi)無原材料,依據(jù)操作工命令或全自動(dòng)程序流程計(jì)量檢定加料開啟,原材料進(jìn)到加料小轎車;當(dāng)計(jì)量檢定的原材料所有進(jìn)到加料小轎車,而且確定計(jì)量檢定送料的倉(cāng)門關(guān)掉后,依據(jù)操作工命令或全自動(dòng)程序流程加下一批料,同啟動(dòng)依據(jù)操作工命令或全自動(dòng)程序流程起動(dòng)加料小轎車的走動(dòng)電動(dòng)機(jī),進(jìn)行提高全過程,加料小轎車抵達(dá)特定部位后,小轎車終止,鼓風(fēng)爐爐口開啟,加料,原材料倒進(jìn)鼓風(fēng)爐內(nèi);當(dāng)加料小轎車內(nèi)的原材料所有倒進(jìn)鼓風(fēng)爐后,加料小轎車回位,爐口關(guān)掉,加料小轎車回到到特定料斗下,剛開始下一批加料。從聲卡機(jī)架的髙速記數(shù)控制模塊用以接受起重機(jī)升降機(jī)、起重機(jī)走動(dòng)及其料罐裝運(yùn)車走動(dòng)伺服電機(jī)數(shù)據(jù)信號(hào),經(jīng)PLC計(jì)算解決后做為部位(偏移)數(shù)據(jù)信號(hào)參加加料系統(tǒng)的部位檢驗(yàn),行程安排校準(zhǔn)與操縱(加料系統(tǒng)中限位開關(guān)作用優(yōu)先選擇)。
      2.PLC加料操縱系統(tǒng)型號(hào)選擇與整體特性:
      根據(jù)行業(yè)的特性和對(duì)加料系統(tǒng)的稱重技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),大家為本工程項(xiàng)目采用了具備性能卓越、很高的可靠性、高可靠性、兼容模式、開放式、便于升級(jí)等特性的世界著名的Schenider企業(yè)的ModiconTSXQuantum自動(dòng)化技術(shù)系列產(chǎn)品PLC系統(tǒng)、Intellution企業(yè)的FIX上臺(tái)軟件項(xiàng)目和英國(guó)DELL互聯(lián)網(wǎng)實(shí)際操作站商品,出示整套優(yōu)秀的、專業(yè)性靠譜的PLC控制系統(tǒng)。
      全部機(jī)器設(shè)備報(bào)名參加互鎖,啟動(dòng)方位便是電動(dòng)機(jī)起動(dòng)方位,按序起動(dòng);關(guān)機(jī)方位為電動(dòng)機(jī)終止方位,規(guī)定全部要停的稱重機(jī)器設(shè)備延時(shí)后才可以終止,完成起動(dòng)和靜止不動(dòng)的全過程連鎖加盟,全自動(dòng)開展操縱。
      加料程序流程與稱重操縱模塊中間可全自動(dòng)或隨時(shí)隨地離線運(yùn)作,系統(tǒng)能完成當(dāng)某一計(jì)量檢定布氏漏斗操縱模塊產(chǎn)生常見故障時(shí),由人力對(duì)PC系統(tǒng)傳出送料、料斗門的開、閉、倉(cāng)滿、倉(cāng)空等數(shù)據(jù)信號(hào)后,可開展加料循環(huán)系統(tǒng)。當(dāng)PC系統(tǒng)產(chǎn)生常見故障時(shí),計(jì)量檢定系統(tǒng)靠譜運(yùn)作;當(dāng)全部加料系統(tǒng)產(chǎn)生比較嚴(yán)重常見故障時(shí),系統(tǒng)實(shí)際操作放置手動(dòng)式情況,進(jìn)行系統(tǒng)加料。
      實(shí)際操作系統(tǒng)(上臺(tái)電腦監(jiān)控軟件)具備便捷靈便的漢語操作面板:實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)收集、顯示信息(如稱重)與解決;操縱計(jì)算和操縱輸出;機(jī)器設(shè)備及情況監(jiān)控;警報(bào)監(jiān)控及解決;與鼓風(fēng)爐DCS系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息通訊;歷史時(shí)間數(shù)據(jù)庫管理;日志紀(jì)錄;生產(chǎn)流程界面形成與顯示信息,起重機(jī)(升降機(jī)、走動(dòng))打料罐裝運(yùn)車運(yùn)作動(dòng)態(tài)性界面顯示信息;加料系統(tǒng)復(fù)位及加料全過程子系統(tǒng)復(fù)位解決;在線計(jì)算,線上改動(dòng);系統(tǒng)自確診及自修復(fù);數(shù)據(jù)庫維護(hù);表格復(fù)??;系統(tǒng)的擴(kuò)展性;與管理方法級(jí)的通訊插口等。
      3.系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和操縱方法:
      本系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)選用層次分布式系統(tǒng)(RIO)構(gòu)造,包含:實(shí)際操作管理方法級(jí)、生產(chǎn)制造操縱級(jí)。
      a.實(shí)際操作管理方法級(jí):根據(jù)操作工站綜合性監(jiān)控生產(chǎn)制造操縱級(jí)的全部信息內(nèi)容,開展實(shí)際操作、顯示信息、紀(jì)錄、數(shù)據(jù)處理方法、表格輸出,而且能夠按一定管理權(quán)限開展邏輯性程序編寫及主要參數(shù)改動(dòng)等實(shí)際操作。
      b.生產(chǎn)制造操縱級(jí):根據(jù)操縱模塊所聯(lián)接的檢驗(yàn)和控制系統(tǒng)對(duì)根據(jù)操縱模塊所聯(lián)接的檢驗(yàn)和控制系統(tǒng)對(duì)生產(chǎn)線設(shè)備執(zhí)行操縱,并根據(jù)ModbusPlus系統(tǒng)總線與實(shí)際操作管理方法級(jí)相接,接納實(shí)際操作信息管理并傳送執(zhí)行數(shù)據(jù)信息。
      實(shí)際操作監(jiān)督控制級(jí)包含安裝在主控室的實(shí)際操作站2套,聯(lián)接實(shí)際操作站的復(fù)印機(jī)和稱重儀表各1臺(tái),全部所述電子計(jì)算機(jī)、復(fù)印機(jī)根據(jù)以太網(wǎng)接口(TCP/TP協(xié)議書)聯(lián)接在一起。
      生產(chǎn)制造操縱級(jí)按“有效分散化”標(biāo)準(zhǔn),依據(jù)PLC控制系統(tǒng)構(gòu)成,運(yùn)作特性規(guī)定,分成當(dāng)?shù)卣竞瓦h(yuǎn)程控制站,PLC站同操作工站中間根據(jù)以太網(wǎng)接口互換材料,其通訊物質(zhì)為CAT-5電纜線。
      本全自動(dòng)加料系統(tǒng)的操縱方法分成3種:集中化控制面板操縱、上位機(jī)軟件手動(dòng)式操縱和PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)其中集中化控制面板操縱是在手動(dòng)式運(yùn)行狀態(tài)下開展機(jī)器設(shè)備實(shí)際操作的,而上臺(tái)手動(dòng)式和PLC全自動(dòng)則是在連鎖工作狀況下開展實(shí)時(shí)控制的。他們?nèi)吣軌蛴刹僮鞴ひ罁?jù)當(dāng)場(chǎng)狀況或加工工藝規(guī)定開展人力變換。
      4.結(jié)語
      由PLC和上位機(jī)軟件構(gòu)成的操縱系統(tǒng)運(yùn)作靠譜,全方位體現(xiàn)了全部生產(chǎn)流程的運(yùn)作情況,巨大的緩解了生產(chǎn)制造職位工的工作強(qiáng)度。但另外因?yàn)镻LC欠缺對(duì)諸多模擬量輸入數(shù)據(jù)收集和綜合性操縱作用,因而單純靠PLC沒法完成最好的操縱實(shí)際效果,這為PLC的作用拓展和PLC與DCS的系統(tǒng)融合出示了很有可能。進(jìn)一步提高本加料系統(tǒng)及廠區(qū)的自動(dòng)化技術(shù)水準(zhǔn),變成了現(xiàn)階段減少耗能的稱重技術(shù)性之一。

       

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