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本文通過對(duì)數(shù)字傳感器電纜線接口定義方法、安裝技巧、角差調(diào)試和標(biāo)定等幾個(gè)方面的論述，闡述了數(shù)字稱重傳感器在汽車衡中的應(yīng)用技巧。

稱重?cái)?shù)字傳感器是在傳統(tǒng)的模擬式稱重傳感器的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型的傳感器，與模擬式傳感器相比，它具有可靠性高、數(shù)字內(nèi)核具有保護(hù)電路，有故障報(bào)警指示，一致性好、免標(biāo)定，角差容易調(diào)整，傳輸距離遠(yuǎn)、通訊速度快、防作弊效果顯著，降低了使用成本等特點(diǎn)，因此，目前在衡器行業(yè)倍受青睞。為了更好地應(yīng)用好數(shù)字傳感器，開展對(duì)數(shù)字稱重傳感器原理和應(yīng)用技巧的研究是非常必要的。

2、數(shù)字式稱重傳感器的應(yīng)用技巧

隨著數(shù)字傳感器技術(shù)的不斷發(fā)展，數(shù)字傳感器的應(yīng)用越來越普及，特別是在汽車衡中的應(yīng)用更加廣泛。數(shù)字式電子汽車衡主要由數(shù)字式傳感器、數(shù)字接線盒和數(shù)字稱重儀表組成，整個(gè)數(shù)字式電子汽車衡的電氣系統(tǒng)連接所示（以8只傳感器為例）。

數(shù)字傳感器電纜線接口定義和數(shù)字傳感器的安裝成為影響數(shù)字式電子汽車衡性能好壞的兩個(gè)關(guān)鍵因素。

（1）數(shù)字傳感器電纜線接口定義方法
以柱式數(shù)字傳感器為例，其安裝尺寸和接線方式同普通模擬式傳感器完全一致，如下表所示。

傳感器安裝尺寸和接線方式表

但在使用時(shí)要注意以下事項(xiàng)：
①請(qǐng)使用線性電源(電池、變壓器穩(wěn)壓后輸出的電源)，不要使用開關(guān)電源。因?yàn)殚_關(guān)電源的紋波和鏈波都比較大，不適合做高精度的測量電源。
②電源的電壓必須穩(wěn)定且噪音小，電壓為直流12V，輸出電流≥800mA，推薦輸出電流為1000mA。

③數(shù)字傳感器允許最小可工作的電壓為7V，最大的工作電壓可達(dá)到15V，推薦使用電壓為12Vo只要電壓在（7～15）V之間的電源都可以使用，但低于7V的傳感器就不能可靠
啟動(dòng),如果電壓處于掉電復(fù)位的臨界點(diǎn),有可能處于頻繁啟動(dòng)的狀態(tài),這對(duì)傳感器是極為不利的。如果電壓高于15V數(shù)字傳感器的功耗將會(huì)升高，同時(shí)熱噪音將會(huì)影響傳感器精度，如果電壓高于20V將導(dǎo)致內(nèi)部芯片過熱燒毀。

④線接錯(cuò)時(shí),應(yīng)及時(shí)糾正。雖然數(shù)字傳感器內(nèi)部有多重保護(hù)電路，能保證在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)損壞內(nèi)部電子線路，但長時(shí)間下去還是會(huì)損壞數(shù)字傳感器的。

（2）數(shù)字傳感器的安裝技巧

以最常見的120t靜態(tài)電子汽車衡為例。數(shù)字式電子汽車衡的安裝要求與模擬式的基本一致，都遵循以下標(biāo)準(zhǔn)，即GB/T7723-2002固定式電子衡器、GB/T14249.1-1993電子衡器安裝要求、GB/T14249.2-1993電子衡器通用技術(shù)條件。

120t靜態(tài)電子汽車衡底下由8個(gè)30噸橋式稱重傳感器支撐。理論最大載荷稱量為240t，但考慮安全系數(shù)的關(guān)系一般作為120t使用。國標(biāo)規(guī)定使用時(shí)顯示分度值為50公斤，終端客戶一般喜歡把顯示分度值設(shè)置成20kg。數(shù)字傳感器的具體安裝步驟如下：

①把8個(gè)數(shù)字式傳感器按照編號(hào)安裝到秤臺(tái)下面的支撐處
為了安裝、調(diào)試、維護(hù)、檢修等相關(guān)管理工作的方便，應(yīng)對(duì)傳感器的安裝位置進(jìn)行規(guī)劃，
每個(gè)編號(hào)位置就是固定安裝相應(yīng)編號(hào)的傳感器。

然后把1至8號(hào)的傳感器安裝到1#到8#的位置上。

②把每個(gè)傳感器的電纜連接到數(shù)字接線盒內(nèi)。

一般以傳感器在秤臺(tái)下的實(shí)際位置一一對(duì)應(yīng)排好號(hào)碼,按局部放大圖對(duì)每一個(gè)傳感器進(jìn)行接線,旋緊螺栓即可，注意不要用力過度以免滑牙。
③制作一條信號(hào)總線，把數(shù)字接線盒和數(shù)字儀表連接。信號(hào)總線的連接器引腳方法如圖所示進(jìn)行焊接。儀表接口一般為DB9孔式（俗稱母頭），所以要用DB9針式(俗稱公頭)進(jìn)行對(duì)接。

（3）數(shù)字傳感器的調(diào)試

數(shù)字傳感器安裝好以后要進(jìn)行角差調(diào)試。模擬式傳感器的角差調(diào)試是一件非常繁瑣事，由于每個(gè)傳感器的輸入輸出電阻阻值不一致、零點(diǎn)輸出不一致、靈敏皮不一致,調(diào)整時(shí)又會(huì)相互影響，因此，對(duì)于沒有一定實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人來說，調(diào)試起來難度走很大，花費(fèi)的時(shí)間也很長。而數(shù)字傳感器的調(diào)整就非常方便，以上面的問題都不存在，即使有誤差，調(diào)整時(shí)也不會(huì)相互影響，具體的角差調(diào)試方法如下：

①設(shè)置稱重儀表相關(guān)參數(shù),如分度值（壓角時(shí)一般讀取1至10kg）、傳感器個(gè)數(shù)、量程等等。
②空秤臺(tái)置零。
③把砝碼放在秤臺(tái)中間進(jìn)行標(biāo)定、標(biāo)定后顯示的總重量值就是調(diào)角差的參考值。
④校角差一般從1號(hào)角開始進(jìn)行，然后安順序一直校到最后一個(gè)角。比如用5噸砝碼放到一號(hào)角后,觀察儀表讀數(shù),如果大于5噸則把稱重儀表中對(duì)應(yīng)的角差系數(shù)變??；如果小于5噸則把角差系數(shù)變大。每一個(gè)傳感器在儀表中都有一個(gè)對(duì)應(yīng)的角差系數(shù)可供用戶修改（出廠時(shí)各傳感器角差系數(shù)為1.0000）。

（4）數(shù)字式電子汽車衡的標(biāo)定

在角差調(diào)試好以后，要對(duì)整個(gè)電子汽車衡進(jìn)行標(biāo)定。標(biāo)定要按照國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T7723-2002固定式電子汽車衡的要求進(jìn)行，另外，從事標(biāo)定工作的人員要具備相應(yīng)的技術(shù)資質(zhì)，如應(yīng)具有政府計(jì)量行政部門頒發(fā)的計(jì)量檢定員合格證書等。

3、結(jié)束語

數(shù)字式稱重傳感器大大提升了電子衡器的性能指標(biāo)，也給衡器技術(shù)注入了新的生命力。在衡器技術(shù)數(shù)字式、智能型、網(wǎng)絡(luò)信息化的發(fā)展進(jìn)程中必定會(huì)發(fā)揮重要的作用。它具有模擬式傳感器不可比擬的優(yōu)點(diǎn)近年來，且應(yīng)用越來越普及，特別是在汽車衡中的應(yīng)用更加廣泛。

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