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同模擬式汽車衡相比，數(shù)字式汽車衡更加智能化，比如數(shù)字信號、微電腦偏載調(diào)試、信號傳輸線上的遙控感應(yīng)等都是模擬式汽車衡所沒有使用到的。因此，隨著科技在汽車衡產(chǎn)品中的創(chuàng)新和發(fā)展，汽車衡的稱重精度、使用穩(wěn)定性以及操作智能化以成為其不斷發(fā)展的目標(biāo)。卓禾稱重控制儀表在此為大家分析數(shù)字式汽車衡和模擬式汽車衡相比有哪些突出優(yōu)勢。

模擬式汽車衡的偏載調(diào)試純粹依靠機(jī)械式電位器的手工調(diào)整，無法保證調(diào)試精確度。在日常使用中，機(jī)械式電位器會因振動、溫差等因素發(fā)生變化，固難以保證稱重?cái)?shù)據(jù)的長期穩(wěn)定性。

隨著用戶對貨物的稱重精度和長期使用穩(wěn)定性的要求越來越高，而模擬式汽車衡，從傳感器采集傳輸出來的信號為毫伏級模擬信號，要傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理中心處理成稱重?cái)?shù)據(jù)，稱重控制儀器一般要經(jīng)過20～30米的導(dǎo)線傳輸距離。毫伏級的模擬信號，在傳輸過程當(dāng)中，會受溫度、濕度、電磁場干擾等影響而發(fā)生變化，所以傳輸?shù)絻x表數(shù)據(jù)處理中心時(shí)的信號會發(fā)生差異，導(dǎo)致稱重?cái)?shù)據(jù)不精確、不真實(shí)和不穩(wěn)定。

因?yàn)殡娮悠嚭獯蠖喟惭b在露天，社會上有些人為謀取不法利益，對汽車衡秘密加裝重量信號遙控器，而模擬式汽車衡20～30米的信號傳輸通道恰恰是這些人加裝遙控器的主要位置，導(dǎo)致很多用戶的利益受到損害。

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