精品视频一区二区观看,欧美一区二区视频三区,日韩一区二区三区不卡,欧美中文综合在线视频,欧美综合网亚洲综合网

快速裝車系統(tǒng)是我國在20 世紀(jì)90 年代中期從國外引進(jìn)的一種新型列車裝載系統(tǒng)。它是以自動(dòng)控制的方式快速并連續(xù)地將固體物料按預(yù)先設(shè)定的重量裝載到以一定速度行進(jìn)的列車中的一種高效定量裝車系統(tǒng)。它特別適用于大型煤炭、礦山企業(yè)產(chǎn)品的裝車外運(yùn)。目前在神東煤炭公司共有7 套這樣的快速裝車系統(tǒng)。
    快速裝車系統(tǒng)主要由給料系統(tǒng)、稱重系統(tǒng)以及液壓系統(tǒng)組成。這里主要來為您介紹一下稱重系統(tǒng)的組成以及它的工作原理。
    1 稱重系統(tǒng)的組成
    稱重系統(tǒng)主要由稱重倉、稱重傳感器、稱重儀表以及校驗(yàn)砝碼組成。
    稱重倉位于緩沖倉與裝車溜槽之間, 是一個(gè)獨(dú)立的倉體, 完全依靠4 個(gè)稱重傳感器支撐于裝車塔樓鋼結(jié)構(gòu)上。稱重倉是稱重系統(tǒng)的載荷接收部分, 接收由緩沖倉進(jìn)入的物料, 最大載重量一般為100t。
    稱重傳感器均勻安裝在稱重倉中下部的四周, 直接支撐著稱重倉。傳感器隨稱重倉內(nèi)物料重量的變化而相應(yīng)變化,輸出與稱重倉內(nèi)物料重量成線性比例的信號(hào)。這里采用的是美國的ARCHTECH 80210 125K 型稱重傳感器。這種由雙端頭剪切梁式稱重傳感器和平行雙懸浮鏈環(huán)組合裝配的傳感器安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)獨(dú)特, 具有自我糾偏的功能, 提高了稱重系統(tǒng)的稱重精度。
    稱重儀表安裝在控制室操作臺(tái)內(nèi)。稱重儀表為稱重傳感器提供激勵(lì)電壓( 直流10 V) , 接收稱重傳感器的信號(hào), 經(jīng)過放大、轉(zhuǎn)換等處理后將稱重倉內(nèi)物料的重量顯示到屏幕上,同時(shí)將輸出的數(shù)字量( 開關(guān)量) 或模擬量信號(hào)傳送到PLC, 由PLC 控制緩沖倉給料閘門和稱重倉卸料閘門的打開和關(guān)閉。這里采用的是美國RICE LAKE IQplus800 型數(shù)字稱重儀表。校驗(yàn)砝碼對(duì)稱放置在稱重倉的兩側(cè)。它是經(jīng)過國家標(biāo)準(zhǔn)鑒定的, 重量精確的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)重設(shè)備; 平時(shí)與稱重倉是分離的, 需要時(shí)通過某種提升裝置將其與稱重倉相連后提升, 它的重量就加到了稱重倉上, 用來進(jìn)行稱重系統(tǒng)的初次校準(zhǔn)和日常鑒定。
    2 稱重系統(tǒng)的校準(zhǔn)
    作為一種特殊的計(jì)量器具, 稱重系統(tǒng)在安裝完畢后, 必須進(jìn)行校準(zhǔn)后方可投入使用。通過校準(zhǔn)來確定系統(tǒng)的稱重量值, 使系統(tǒng)所指示的量值與標(biāo)準(zhǔn)量值一致, 保證稱重系統(tǒng)的精確度。
    校準(zhǔn)過程: 通過稱重儀表后面的一個(gè)二位選擇開關(guān)進(jìn)入校準(zhǔn)菜單。然后進(jìn)行零點(diǎn)校準(zhǔn)。零點(diǎn)校準(zhǔn)時(shí)確保稱重倉已完全放空, 并不受其它外力影響, 此時(shí)按下回車鍵, 儀表將自動(dòng)生成一個(gè)數(shù)值, 零點(diǎn)校準(zhǔn)完成。第3 步進(jìn)行間隔值校準(zhǔn)。提升校驗(yàn)砝碼將其重量加到稱重倉上, 在儀表的校準(zhǔn)菜單中選擇間隔校準(zhǔn), 按下回車鍵后儀表自動(dòng)生成一個(gè)數(shù)值, 間隔校準(zhǔn)完成。最后將砝碼放下, 稱重系統(tǒng)的校準(zhǔn)完成。
    3 稱重系統(tǒng)的工作原理
    稱重傳感器能夠?qū)⑺芡饬Φ淖兓D(zhuǎn)換為電壓信號(hào)的變化, 利用這一原理, 對(duì)稱重系統(tǒng)進(jìn)行校準(zhǔn)后, 稱重傳感器輸出的信號(hào)與稱重倉內(nèi)物料的重量成線性比例關(guān)系, 再經(jīng)過稱重儀表處理后顯示物料的實(shí)際重量, 從而達(dá)到稱重的目的。稱重儀表一般具有2 種輸出信號(hào), 一種是模擬量, 用它來在計(jì)算機(jī)屏幕上顯示重量; 另一種是數(shù)字量( 開關(guān)量) , 每一個(gè)開關(guān)量對(duì)應(yīng)儀表中的1 個(gè)設(shè)定值。在實(shí)際裝車過程中, 通過這4 個(gè)設(shè)定值來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制的。第1 個(gè)設(shè)定值表示第1 次關(guān)閉緩沖倉閘門的數(shù)值, 第2 個(gè)設(shè)定值表示第2 次關(guān)閉緩沖倉閘門的數(shù)值, 第3 個(gè)設(shè)定值表示完全關(guān)閉緩沖倉閘門的數(shù)值, 也就是最終裝到車皮里的重量, 第4 個(gè)設(shè)定值表示空倉的數(shù)值。
    裝車系統(tǒng)起動(dòng)后, 第4 個(gè)設(shè)定點(diǎn)的繼電器沒有動(dòng)作, 說明稱重倉內(nèi)的物料重量低于所設(shè)置的空倉量, PLC 輸出開關(guān)量信號(hào)控制液壓系統(tǒng)將緩沖倉閘門全部打開進(jìn)料。當(dāng)物料重量大于第1 個(gè)設(shè)定值時(shí), 該設(shè)定值對(duì)應(yīng)的繼電器動(dòng)作, PLC控制關(guān)閉緩沖倉的4 片閘門; 當(dāng)物料重量大于第2 個(gè)設(shè)定值時(shí), 第2 個(gè)設(shè)定值對(duì)應(yīng)的繼電器動(dòng)作, PLC 將控制關(guān)閉緩沖倉的3 片閘門, 只留1 片閘門繼續(xù)給料; 當(dāng)物料重量大于第3 個(gè)設(shè)定值時(shí), 緩沖倉閘門全部關(guān)閉。此時(shí)4 個(gè)設(shè)定點(diǎn)的繼電器全部處于動(dòng)作狀態(tài), 緩沖倉自動(dòng)給料稱重過程完成?，F(xiàn)在操作人員可以手動(dòng)打開稱重倉卸料閘門進(jìn)行裝車, 隨著稱重倉內(nèi)物料逐漸裝入車皮內(nèi), 4 個(gè)設(shè)定值的繼電器也依次復(fù)位。待第4 個(gè)設(shè)定點(diǎn)對(duì)應(yīng)的繼電器復(fù)位后, 稱重倉內(nèi)物料重量已經(jīng)小于空倉重量, 表明稱重倉已放空, PLC 立即控制稱重倉卸料閘門關(guān)閉。等稱重倉閘門關(guān)閉信號(hào)輸入到PLC 模塊后, 緩沖倉閘門將馬上完全打開, 重復(fù)上述自動(dòng)給料稱重過程, 為裝下一節(jié)車作準(zhǔn)備。如此循環(huán), 直到整列火車裝完。
    4 結(jié)語
    以上介紹的快速裝車系統(tǒng)中最為關(guān)鍵的稱重系統(tǒng)。神東煤炭公司近幾年煤炭產(chǎn)量能夠連續(xù)實(shí)現(xiàn)千萬噸跨越, 與擁有這樣一種快速、高效、準(zhǔn)確的稱重系統(tǒng)的應(yīng)用是分不開的。今后將繼續(xù)采用這種稱重方式, 并準(zhǔn)備積極探索, 爭(zhēng)取在它的國產(chǎn)化道路上作出我們的貢獻(xiàn)。

本文源于網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除

深圳市卓禾儀器有限公司是一家專門從事稱重儀表和全自動(dòng)包裝碼垛生產(chǎn)線的研發(fā)及生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè)，所生產(chǎn)的JY500系列稱重顯示控制器（包括配料秤儀表、皮帶秤儀表、包裝秤儀表、重量變送器等）高速高精度，使用壽命長(zhǎng)。卓禾儀器有十?dāng)?shù)年的現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，在業(yè)內(nèi)有良好的口碑，且有專門的售后工程師幫忙解決產(chǎn)品使用過程中遇到的技術(shù)問題，客戶可以放心省心順心的使用我司的產(chǎn)品。如果對(duì)我司的產(chǎn)品感興趣，歡迎咨詢。