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―、存在的問題及分析

目前我國(guó)煙草行業(yè)包裝機(jī)主流機(jī)型是意大利某公司開發(fā)研制的包裝機(jī)，其電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)釆用程序控制系統(tǒng)。包裝機(jī)分為主機(jī)和下游機(jī)兩大部分,兩者之間通過煙包輸送通道連接,主機(jī)完成小盒包裝后,煙包經(jīng)輸送通道至下游機(jī)完成小盒透明、條盒和條盒透明的包裝。 根據(jù)設(shè)備布局，通道共有2~3臺(tái)輸送皮帶電機(jī),皮帶電機(jī)由普通三相異步電機(jī)加減速箱控制，設(shè)備工作時(shí)皮帶始終以固定速度運(yùn)行。煙包從主機(jī)到下游機(jī)輸送過程中，煙包之間沖擊力P 和煙包與皮帶之間摩擦?xí)r間T若過大，可導(dǎo)致煙包外包裝變形或損傷、包裝盒內(nèi)煙支縮頭。

生產(chǎn)過程中，當(dāng)主機(jī)和下游機(jī)全速正常運(yùn)行時(shí),p和r均保持在一個(gè)正常小幅波動(dòng)的范圍內(nèi)，基本不會(huì)影響產(chǎn)品質(zhì)量。但當(dāng)主機(jī)正常運(yùn)行,下游機(jī)停機(jī)或降速運(yùn)行時(shí),通道輸送皮帶因得不 到下游機(jī)狀態(tài)信息仍然處于正常勻速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，造成通道內(nèi)煙包數(shù)量增加,p、r增大，使產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問題。

(1)煙包之間沖擊力已

P=(K+M)X0

M=S

式中P—煙包之間沖擊力

v 通道皮帶速度

——下游機(jī)運(yùn)行速度

K—沖擊力常數(shù)

K,——下游機(jī)運(yùn)行速度常數(shù)

M 通道內(nèi)煙包數(shù)量

由公式(2)可知也越低，則M越多，兩者之間成反比關(guān)系。

水，槽上裝有1臺(tái)耐酸泵和1個(gè)液位開關(guān)，槽里的酸液通過耐酸泵 打回母槽中，用于鍍銘，液位開關(guān)用來防止酸液過多溢出回收槽。

該機(jī)組加工范圍廣，能夠?qū)崿F(xiàn)01O8.4~0438.8mm的芯棒 鍍銘。所有管路均為閉式循環(huán)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)廢水零排放。廢水和廢 氣的循環(huán)使用，不但解決了環(huán)境污染問題，而且節(jié)約了成本。

銘酸循環(huán)裝置由3個(gè)裝在鍍銘裝置外的立式浸沒泵組成。 在鍍銘過程中，倍酸經(jīng)泵供給到鍍槽，再經(jīng)排放管回到母槽。鍍 槽和母槽中分別設(shè)有浮動(dòng)的液位計(jì)，用來檢查兩個(gè)槽中的銘酸 液面。當(dāng)需要補(bǔ)充銘酸時(shí)，回收槽中的銘酸經(jīng)泵補(bǔ)充到母槽中。 鍍槽的給水管接在鍍槽底部，防止倍酸進(jìn)入鍍槽時(shí)產(chǎn)生氣泡附著在芯棒上，影響鍍銘質(zhì)量。

芯棒進(jìn)入鍍槽前，其溫度低于最佳鍍銘溫度54Y,對(duì)鍍銘 質(zhì)量有一定影響。此鍍銘裝置在鍍槽進(jìn)口處設(shè)置一段預(yù)熱管,且 正常工作時(shí)鍍液液位高于預(yù)熱管。鍍液從預(yù)熱管流出，經(jīng)管線流 向芯棒，使芯棒溫度升至鍍液溫度，實(shí)現(xiàn)芯棒預(yù)熱。流下來的鍍液通過密封裝置回到母槽中，實(shí)現(xiàn)再利用。此結(jié)構(gòu)能有效避免芯 棒溫度過低而造成電鍍質(zhì)量差的缺點(diǎn)。冬季效果尤其明顯。

將回收槽放在低于供水箱和沖洗裝置水槽的地面上，利用 水位差將水通過管路輸送到回收槽中,減少動(dòng)力源。該機(jī)組已申報(bào)兩項(xiàng)國(guó)家實(shí)用新型專利，分別為芯棒鍍銘設(shè)備及其密封系統(tǒng)。

而根據(jù)公式(1),在0固定情況下,M越多，則P越大。因此要保 持F恒定，當(dāng)S降低引起M增多時(shí)，同步降低。即可。

(2)煙包與皮帶之間摩擦?xí)r間r_o當(dāng)主機(jī)和下游機(jī)以匹配速 度正常運(yùn)行時(shí)，煙包與通道皮帶以相同速度運(yùn)行，它們之間摩擦 力為零。而煙包處于靜止?fàn)顟B(tài)，通道皮帶仍以固定速度運(yùn)行時(shí)， 煙包與通道皮帶之間產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，摩擦?xí)r間越長(zhǎng)對(duì)煙包質(zhì)量、 煙支質(zhì)量的影響也越大。在煙包輸送時(shí)，希望r越小越好，因此 當(dāng)幻越低,M增多時(shí)，需要同步降低0,減少因皮帶長(zhǎng)時(shí)間摩擦 對(duì)煙包的損傷。

綜上，當(dāng)S降低引起M增多時(shí)，同步降低",這樣可同時(shí)減 小P和T_o

二、煙包輸送通道變頻改造

將通道改為變頻控制，當(dāng)下游機(jī)停機(jī)或降速運(yùn)行時(shí),Micro- II控制系統(tǒng)得到信號(hào)，通過輸出信號(hào)給變頻器，控制皮帶電機(jī)速度，實(shí)現(xiàn)通道電機(jī)速度隨動(dòng)下游機(jī)速度變化，減小P和r，確保產(chǎn)品質(zhì)量。

1.硬件方面

在原有基礎(chǔ)上增加變頻器、轉(zhuǎn)換器和繼電器等器件。,當(dāng)s發(fā)生變化時(shí)，程序控制信號(hào)通過N2模擬量輸入輸出板傳送給變換器,變換器將下游機(jī)輸出的速度頻率信號(hào)轉(zhuǎn)換成0-10V電壓信號(hào)送給變頻器作速度參考信號(hào)，變頻器的使能信號(hào)則由控制系統(tǒng)的輸出板連接的控制。變頻器的故障信號(hào)送入N8輸入板。程序控制信號(hào)通過OPC及時(shí)停機(jī)報(bào)警通知操作人員。