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卷煙廠卷包一車間使用的包裝機(jī)是卷煙廠從意大利某公司引進(jìn)的高速軟盒包裝設(shè)備。卷煙條封完成后通過煙條輸送裝置將條盒輸送至提升器，再通過提升器將煙條輸往水平式高架輸送線，最后由封箱機(jī)完成封箱。因此，煙條輸送裝置是條包成形出口與提升器入口的聯(lián)接裝置，在煙條輸送過程中起到重要作用。

1存在問題：現(xiàn)有包裝機(jī)煙條輸送裝置工作原理是： 煙條輸送裝置工作時，由電機(jī)驅(qū)動主動輪組轉(zhuǎn)動，與主動齒形帶輪相嚙合的齒形帶帶動被動齒形輪組轉(zhuǎn)動，從 而完成煙條的連續(xù)輸送。在卷包一車間多年生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)，煙條輸送裝置月均發(fā)生17次故障，每次故障約產(chǎn)生15條破損煙條， 不僅帶來較大的物耗和生產(chǎn)成本，而且增加了設(shè)備操作及維修人員的工作量和勞動強(qiáng)度，還因停機(jī)維修時間較長導(dǎo)致設(shè)備運行效率下降。因此煙條輸送裝置故障頻次高的問題亟待解決。綜合分析調(diào)查，齒形帶從主、從動帶輪上脫落頻次達(dá)到11.3次/月，是造成煙條輸送裝置故障頻次高的主要原因。

2改進(jìn)方法

在對煙條輸送裝置改造過程中，綜合考慮以下因素： (1)保證改進(jìn)后煙條輸送效率和平穩(wěn)性，保證煙條質(zhì)量； (2)注重改造適應(yīng)性，不影響原有結(jié)構(gòu)功能，(3)降低改造難度和成本，不改變其他構(gòu)件結(jié)構(gòu)和尺寸。

經(jīng)過綜合分析比較以下幾種方案：1)在現(xiàn)有齒形帶輪斷面加裝導(dǎo)向板，利用導(dǎo)向板輔助糾偏功能防止輸送帶脫落；2)將齒形帶傳動改為有槽的圓帶傳動，利用圓帶傳動機(jī)構(gòu)的自糾偏功能；3)利用滾輪傳動代替輸送帶 傳動。最終因圓帶傳動的改造成本較低、自糾偏能力較 強(qiáng)，決定將齒形帶傳動改為有槽的圓帶傳動。

2.1圓帶直徑的確定

根據(jù)優(yōu)化原則(注重改造簡易性，不影響其他結(jié)構(gòu)和零件尺寸)，改造后煙條位置和帶輪外徑應(yīng)保持不變， 即煙條與圓帶輪外徑間原有的2.5mm的間隙應(yīng)保持不 變。

車間現(xiàn)有圓帶直徑分別為①6、中7、08,中9,經(jīng)過查閱機(jī)械設(shè)計手冊.帶傳動設(shè)計.圓帶傳動設(shè)計，為保證圓帶在帶輪上不跳槽和運輸物料過程的平穩(wěn)性，應(yīng)保證圓帶2/3的部分在輪槽內(nèi)，即有1/3的部分在輪槽 外。對上述幾種現(xiàn)有的圓帶露在輪槽外的高度作出了相應(yīng)計舊。

2.2帶輪槽結(jié)構(gòu)設(shè)計

查閱機(jī)械設(shè)計手冊.帶傳動設(shè)計.圓帶傳動設(shè)計圓帶輪槽主要參數(shù)有：圓帶與帶輪接觸弧巾，輪槽半徑r, 輪槽寬度w和非接觸高度h,其中，圓帶直徑的2/3在輪槽內(nèi)。然后，經(jīng)查閱相關(guān)圓帶設(shè)計論文，確定接觸弧 4)=170° ,輪槽半徑「=帶輪半徑4mm o

2.3安裝調(diào)試

在確定圓帶傳動機(jī)構(gòu)相關(guān)參數(shù)后，車間加工了圓帶輪并驗證其各項參數(shù)均符合要求后，在包裝機(jī)煙條輸送裝置上安裝了新的圓帶傳動機(jī)構(gòu)。

3改進(jìn)效果

包裝機(jī)煙條輸送裝置改進(jìn)后，經(jīng)過跟蹤調(diào)查分析，輸送帶從帶輪上脫落頻次降低到了 2.6次/月， 有效解決了煙條輸送裝置故障頻次高的問題，同時提高了設(shè)備運行效率和降低了廢品率，為卷煙廠推進(jìn)降本增效和精益管理工作的推進(jìn)打下了堅實的基礎(chǔ)。

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