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硬盒包裝機(jī)是目前國內(nèi)外煙草企業(yè)包裝設(shè)備的主流機(jī)型設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為 400 包 / 分鐘，不僅運(yùn)行速度快，自動(dòng)化程度高，而且性能穩(wěn)定，質(zhì)量可靠。小盒包裝紙上印刷有鍍膜樣式  的商標(biāo)圖案，會(huì)對人們的視覺具有強(qiáng)烈的沖擊效果，能夠吸引消  費(fèi)者的注意力和購買力。由于硬盒包裝機(jī)的特有包裝形式使得這種包裝的煙盒無法在此種機(jī)型中進(jìn)行生產(chǎn)。因此，我輸送帶上，向左步進(jìn)輸送到左端再下降進(jìn)入商標(biāo)紙庫。庫內(nèi)最  底層的商標(biāo)紙被一張一張地吸出，再由下層的商標(biāo)紙橫向輸送  機(jī)構(gòu)輸送到右端，輸送過程中，商標(biāo)紙翻蓋端的凸起部位被涂上   膠水后向下折疊成雙層，接著到達(dá)右端的商標(biāo)紙進(jìn)入縱向輸送  機(jī)構(gòu)，并向五號(hào)包裝輪方向進(jìn)行輸送，在這一過程中，在商標(biāo)紙  上完成打鋼印和內(nèi)表面膠點(diǎn)的涂膠動(dòng)作。當(dāng)商標(biāo)紙進(jìn)入四號(hào)和們對包裝機(jī)進(jìn)行了適應(yīng)性改造設(shè)計(jì)，以期解決上述問題。

1. 存在問題
   1. “鍍膜煙包”是什么

“鍍膜煙包”就是在煙包小盒商標(biāo)紙上的一個(gè)特定部位（中 間的方形區(qū)域）印刷有一層鍍膜圖案的特殊設(shè)計(jì)，鍍膜表面閃 亮、美觀大方、獨(dú)具特色，但是如果鍍膜表面被劃傷或磨損，視覺   效果就會(huì)大打折扣。所以在包裝過程中如何避免對“鍍膜”部位  的摩擦就成了課題的重點(diǎn)和難點(diǎn)，改造的范圍鎖定在能夠與包 裝紙鍍膜相接觸的零件。

1. 2. 商標(biāo)紙輸送過程

預(yù)切好的鍍膜煙包商標(biāo)紙形狀:鍍膜部位在商標(biāo)紙的中部。著商標(biāo)紙和已經(jīng)包裹好鋁箔紙、內(nèi)框紙的煙支共同進(jìn)入五號(hào)包裝輪下部的一個(gè)模盒中，商標(biāo)紙?jiān)谖逄?hào)包裝輪的旋轉(zhuǎn)過程中完  成了對煙包小盒的包裝并被推送進(jìn)入六號(hào)輪，在六號(hào)輪的旋轉(zhuǎn)  輸送中煙包被推送到七號(hào)輪的煙包槽中，煙包被煙包槽兩側(cè)模  盒夾持著在上下加熱板的作用下將膠點(diǎn)烘干，七號(hào)輪在烘干煙  包的過程中做旋轉(zhuǎn)輸送動(dòng)作，烘干后的煙包被推入八號(hào)輪，旋轉(zhuǎn)   的八號(hào)輪又將煙包送入輸出傳送帶中，再經(jīng)過輸送通道被送入盒外透明紙包裝機(jī)中進(jìn)行小盒透明紙包裝。

1. 3. 商標(biāo)紙“鍍膜”表面劃傷和受損

商標(biāo)紙“鍍膜”表面劃傷和磨損主要是由于商標(biāo)紙?jiān)谄湔麄€(gè)在包裝機(jī)中，預(yù)切好的商標(biāo)紙被成堆的并列放在上層的輸送并完成包裝的過程中與相接觸零件之間產(chǎn)生的靜摩擦和動(dòng)摩擦所引起的。摩擦的產(chǎn)生是包裝機(jī)固有的包裝形式?jīng)Q定的，是無法避免的，與商標(biāo)紙“鍍膜”部位相接  觸的工位主要發(fā)生在以下幾個(gè)包裝輸送過程中。1.3.1 商標(biāo)紙?jiān)谟∷S模切后，一般為 300∽500 張包裝在一起，一疊商標(biāo)紙會(huì)出現(xiàn)粘連現(xiàn)象，將商標(biāo)紙放在輸送帶之前，要進(jìn)行“洗”分，使  每一張均能被獨(dú)立吸附，在“洗”分過程中，商標(biāo)紙“鍍膜”部位與  上一張商標(biāo)紙背面反復(fù)拍打，可能會(huì)造成鍍膜面受損。1.3.2 所示商標(biāo)紙由橫向輸送轉(zhuǎn)入縱向推送時(shí)由推板推動(dòng)向前運(yùn)動(dòng)，商  標(biāo)紙從壓板下面滑過會(huì)產(chǎn)生劃傷現(xiàn)象。商標(biāo)紙?jiān)诳v向輸送時(shí)先  由一對送紙滾輪（上部為鋼扇形滾輪下部為鋼芯橡膠滾輪）對  滾進(jìn)行輸送，商標(biāo)紙?jiān)趦蓚€(gè)滾輪中間隨著滾輪的旋轉(zhuǎn)向前送

序號(hào) 1 是一對上下對滾的鋼滾輪，原設(shè)計(jì)材料為 38CrMoALA 調(diào)質(zhì)處理 + 氮化，維氏硬度 HV≥ 750。加速輪由于轉(zhuǎn)速較高應(yīng)具有較高的硬度和耐磨性，將上部與鍍膜面相接觸的一對滾輪輪體材料改為 20CrMnTi 并在滾動(dòng)外圓表面包膠，包膠為5mm 厚聚氨酯橡膠且邵氏硬度為84±2HA，使加速輪芯部具有良好進(jìn)，此時(shí)商標(biāo)紙的鍍膜面被扇形滾輪碾壓輸送發(fā)生損傷現(xiàn)象。 的韌性，同時(shí)表面又具有耐磨性商標(biāo)紙進(jìn)入鋼印輥時(shí)，由另一對滾輪（上部為鋼的扇形鋼印輥下部為鋼芯橡膠滾輪）對滾，在打鋼印的同時(shí)完成輸送，鍍膜面好、強(qiáng)度高的特性，而且不容易損傷鍍膜表面，性能優(yōu)越、價(jià)格低廉。通過用聚氨酯輪帶動(dòng)商標(biāo)紙進(jìn)行碾壓輸送試驗(yàn)，效果良好，被扇形鋼印輥碾壓輸送發(fā)生損傷現(xiàn)象。商標(biāo)紙進(jìn)入涂膠過程， 沒有出現(xiàn)損傷鍍膜表面的現(xiàn)象。主輔機(jī)通道的各由上部的 3 片襯輪（鋼輪）和下部的 3 片上膠輥對滾來完成輸送和涂膠，中間襯輪會(huì)碾壓商標(biāo)紙的鍍膜面，使其受損。1.3.3 商標(biāo)紙?jiān)谶M(jìn)入加速輸送時(shí)是在一對鋼加速輪之間碾壓輸送的，同樣  會(huì)使鍍膜表面受損。商標(biāo)紙鍍膜面被送入四進(jìn)五過渡倉之前會(huì)  與上部的金屬壓板的下表面產(chǎn)生摩擦從而出現(xiàn)劃傷。1.3.4 商標(biāo)紙?jiān)谶M(jìn)入五號(hào)輪的過程中，鍍膜面會(huì)與夾持煙包的接板和五  號(hào)輪的左右半模盒相接觸，容易受損。煙包向六號(hào)輪推送時(shí)，鍍  膜面會(huì)與五進(jìn)六的推板相接觸也易產(chǎn)生磨損。1.3.5 在煙包經(jīng)過六進(jìn)七過渡倉時(shí)，煙包經(jīng)過四根鋼滾進(jìn)入七號(hào)輪，鍍膜面會(huì) 與外側(cè)的兩根鋼滾和七號(hào)輪模盒產(chǎn)生摩擦。1.3.6 煙包從主輔機(jī)通道向輔機(jī)輸送過程中，通道的側(cè)擋板、轉(zhuǎn)彎處側(cè)附帶會(huì)與  鍍膜面發(fā)生摩擦；煙包在翻轉(zhuǎn)處會(huì)由豎直形式轉(zhuǎn)變?yōu)槠椒判问捷斔?，煙包?ldquo;鍍膜”面朝下，會(huì)與通道底板產(chǎn)生摩擦受損，C 形下降通道內(nèi)面同樣會(huì)與鍍膜面發(fā)生摩擦；進(jìn)入透明紙包裝機(jī)輸送時(shí)煙包鍍膜面朝上，上壓板與鍍膜面發(fā)生摩擦；而后進(jìn)  入六角包裹輪前與過渡倉煙包底面也會(huì)產(chǎn)生摩擦。

1. 采取的改進(jìn)措施
   1. 商標(biāo)紙印刷時(shí)增加鍍膜面材料的硬度和強(qiáng)度

印刷商標(biāo)紙前改變鍍膜材料的硬度和強(qiáng)度，以期到達(dá)增加  鍍膜位置硬度，提高鍍膜表面耐磨性的目的，從而減輕鍍膜表 面被劃傷和磨損的程度。

1. 2. 在與鍍膜面直接接觸的金屬表面噴涂特氟龍涂層

由于特氟龍涂層具有極強(qiáng)的不沾性，很好的滑動(dòng)性能，與其它材料相接觸時(shí)具有很低的摩擦系數(shù)（一般在 0.05-0.15 之間）， 同時(shí)硬度可達(dá) 700-800HV 具有較高的耐磨損性，和表面不粘性。在與鍍膜面發(fā)生直接接觸零件的金屬表面上噴涂一層厚度為 0.2mm 的特氟龍涂層，且要求噴涂后零件的厚度尺寸保持不變，這樣既可以減小零件與商標(biāo)紙之間的摩擦避免鍍膜表面受損，同時(shí)也能提高零件的耐磨性。因此：⑴在壓板的下表面和扇形滾輪、鋼印輥的扇形圓弧工作面上進(jìn)行噴涂特氟龍?zhí)幚?，序?hào) 7 由一個(gè)中間襯輪和兩個(gè)側(cè)邊襯輪組成，中間襯輪的工作圓弧面與下部上膠輥的膠點(diǎn)對滾時(shí)會(huì)與商標(biāo)紙鍍膜面接觸產(chǎn)生個(gè)側(cè)擋板和轉(zhuǎn)彎側(cè)附帶的內(nèi)側(cè)表面均包上一層 3mm 厚的聚氨酯橡膠，來減少對鍍膜表面的摩擦。

1. 4. 對與鍍膜表面相接觸的零件表面進(jìn)行開槽避讓

在不影響使用性能的前提下，可以盡量將與鍍膜表面相接 觸的零件表面做挖空處理，以期減少與鍍膜表面的接觸面積從  而減少產(chǎn)生摩擦的機(jī)會(huì)。煙包從六號(hào)輪向上推出進(jìn)入六進(jìn)七的  過渡倉。原設(shè)計(jì)過渡倉中有 4 根長輥?zhàn)樱藢⑼鈧?cè)輥?zhàn)颖砻孀鰢娡刻胤執(zhí)幚硗?，為了減少輥?zhàn)优c“鍍膜”的接觸，把與“鍍  膜”接觸那一側(cè)的 2 根長輥?zhàn)痈某?4 個(gè)短輥?zhàn)?，大大減少了接觸摩擦的面積，減輕鍍膜受損。煙包進(jìn)入七號(hào)輪，“鍍膜”與七號(hào)輪模盒的一側(cè)接觸產(chǎn)生摩擦，將模盒的接觸面開一個(gè)深度為 1mm 寬度大于煙包鍍膜面長度的槽，這樣既不影響模盒的強(qiáng)度，又  可以很好的避開“鍍膜”部位，避免鍍膜面受損。將主輔機(jī) C 形下降通道底板的內(nèi)側(cè)表面改為大 V 形，將中間與鍍膜位置相接觸的材料挖空一部分，避免與鍍膜面發(fā)生摩擦。將透明紙包裝機(jī)入口和六角輪過渡倉兩處上壓板的下表面開一個(gè) 1.5mm 深，寬度大于煙包鍍膜面長度的槽，以減少與鍍膜面的摩擦。

1. 5. 改變原始設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，由滑動(dòng)摩擦改為滾動(dòng)摩擦

主輔機(jī)通道煙包翻轉(zhuǎn)裝置處原設(shè)計(jì)為皮帶輸送現(xiàn)更改為輥  輪輸送，制作一組包聚氨酯橡膠的輥輪來傳送煙包，將滑動(dòng)摩 擦改變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，從而減小摩擦系數(shù)和摩擦力，避免鍍膜表 面受損。

2. 結(jié)論

通過分析包裝機(jī)各機(jī)構(gòu)零部件對鍍膜商標(biāo)紙所產(chǎn)生的影響，在盡量不改變原始設(shè)計(jì)的原則下，對與鍍膜表面相接觸產(chǎn)生摩擦的零件表面進(jìn)行開槽避讓，在無法進(jìn)行避讓的零件表面進(jìn)行噴涂特氟龍、包聚氨酯橡膠處理，或者改變原始結(jié)構(gòu)，  重新進(jìn)行設(shè)計(jì)，基本解決了鍍膜表面在包裝過程中易產(chǎn)生摩擦受損的狀況。使以前只能在包裝機(jī)（設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為 180 包 /min）上進(jìn)行包裝的此類煙包也可以應(yīng)用在包裝機(jī)上， 包裝速度有了較大的提高，提升企業(yè)的生產(chǎn)效率。由于“鍍膜”  包裝在上的應(yīng)用尚屬首試，一定還存在許多不足之處

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