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          192019/11
          
        本安型礦用防爆電子皮帶秤操縱控制儀表設(shè)計(jì)
        
          
        針對現(xiàn)有礦用電子皮帶秤在使用時(shí)存在增加調(diào)試時(shí)間和人員工作量及安全的問題。提出基于CortexM3內(nèi)核的STM32處理器為硬件平臺，將防爆技術(shù)應(yīng)用到顯示控制儀中的新型礦用稱重系統(tǒng)經(jīng)實(shí)驗(yàn)測試結(jié)果表明：不僅能夠很好的解決上述問題，而且本安型皮帶秤儀表能夠安裝在井下電子皮帶秤旁，實(shí)現(xiàn)在井下易燃易爆的環(huán)境內(nèi)安全工作，穩(wěn)定可靠，提高了系統(tǒng)的精度，完成了定量稱重、自動給料的功能，...
        
        
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          192019/11
          
        基于PLC和智能稱重控制儀表的自動灌裝機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
        
          
        開發(fā)一種基于西門子S7．200型PLC和美國某公司智能稱重儀表Model3551．S．的自動灌裝機(jī)控制系統(tǒng)分析灌裝過程的控制難點(diǎn)及控制策略，介紹該控制系統(tǒng)的硬件配置及軟件結(jié)構(gòu)。通過PLC與Model355I．S．進(jìn)行串行通信，解決了灌裝速度的測量問題，提高了大桶密封膠灌裝精度。采用該設(shè)備實(shí)現(xiàn)了密封膠裝過程自動化。
        
        
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          182019/11
          
        壩料智能計(jì)量稱重和加水系統(tǒng)控制儀表的研制與應(yīng)用
        
          
        土石壩壩料填筑數(shù)量計(jì)量和壩料含水率調(diào)整是控制施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的重要因素。針對以上關(guān)鍵問題， 采取計(jì)算機(jī)相關(guān)技術(shù)，以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，借助電子信息和管理科學(xué)相關(guān)技術(shù)，依托長河壩工程進(jìn)行壩料智能計(jì)量稱 重和加水系統(tǒng)的研制與應(yīng)用。系統(tǒng)應(yīng)用提高了施工效率，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化控制，保證了施工進(jìn)度和質(zhì)量。 
        
        
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          182019/11
          
        皮帶稱重計(jì)量與顯示控制儀表設(shè)計(jì)
        
          
        皮帶秤是一種重要的稱重儀表，由于其具有動態(tài)測量和自動在線測量等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品的定量包裝和工業(yè)配料等工業(yè)現(xiàn)場。
        
        
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          182019/11
          
        電子汽車衡稱重顯示控制儀表
        
          
        電子汽車衡是一種常用的較大型電 子平臺秤是生產(chǎn)和貿(mào)易中大宗物料的主 要計(jì)量工具之一。然而我國電子汽車衡 制造商采用各自選定不同型式的稱重傳 感器與稱重顯示控制儀表，給計(jì)量檢測工 作帶來了一定困難，尤其是在稱重顯示控 制儀表方面存在的問題較為突出。
        
        
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          182019/11
          
        車輛動態(tài)稱重儀表的設(shè)計(jì)
        
          
        車輛動態(tài)稱重測力儀表的設(shè)計(jì)隨著近些年來的我國高速公路的不斷發(fā)展，道路通行費(fèi)的征收需要更合理和透明的計(jì)費(fèi)方式，另外，公路管理部門也急需對超限超載車輛進(jìn)行有效治理的手段和設(shè)備，因此，車輛的重量就成為進(jìn)行收費(fèi)和治理的主要依據(jù)，能達(dá)到少載少收、多載多收和過載處罰的管理目的。
        
        
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          182019/11
          
        基于μC/OS-Ⅲ的整車式動態(tài)稱重測力儀表
        
          
        針對高速路收費(fèi)系統(tǒng)對車輛稱量精度及軸型識別率的要求,通過分析整車式動態(tài)稱重秤臺結(jié)構(gòu)及稱重過程的特點(diǎn),提出了懸臂梁應(yīng)變橋式稱重傳感器接線方案及整車式動態(tài)稱重測力儀表的軟硬件設(shè)計(jì)方案;論述了分割車輛上秤過程,識別車軸,計(jì)算單軸質(zhì)量的專家算法及基于嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)μC/OS-Ⅲ的軟件實(shí)現(xiàn)。經(jīng)測試該儀表不僅提高了稱量精度而且不借助輔助設(shè)備能夠準(zhǔn)確識別車輛軸型。
        
        
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          182019/11
          
        工業(yè)稱重控制儀表的低成本化設(shè)計(jì)
        
          
        這篇文章探討了一般工業(yè)稱重控制儀表低成本化設(shè)計(jì)的的市場意義，設(shè)計(jì)思路及提升其性能檔次的一些擴(kuò)展功能模塊的基本原理，同時(shí)介紹了工業(yè)稱重控制儀表抗干擾對策。
        
        
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