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這些年來我國衡器行業(yè)的數(shù)字式荷重傳感器的應(yīng)用發(fā)展較快,一些獨(dú)具遠(yuǎn)見的外資企業(yè)與國內(nèi)企業(yè)制造商均把目光瞄向了這一極具生命力的產(chǎn)品上來。不少企業(yè)把稱重系統(tǒng)中,原本放在稱重儀表內(nèi)的放大與A/D電路,前置于荷重傳感器罩殼內(nèi)或接線盒內(nèi)就稱其為智能化數(shù)字稱重傳感器。
由于汽車載重能力的提高,某鋼鐵公司2004年新建一臺120t汽車衡。它是由先進(jìn)的數(shù)寧稱重傳感器與 8530D稱重顯示表組成的,它克服了傳統(tǒng)的模擬稱重f專感器的多點(diǎn)不足,大大減輕J檢斤及維護(hù)工作。
根據(jù)電子皮帶秤的工藝過程, 介紹了稱量傳感器和測速傳感器的工作原理和作用, 并提出了其常見問題的處理方法。
本文分析了動態(tài)測力與動態(tài)稱重; 應(yīng)變式稱重傳感器用于靜態(tài)稱重與動態(tài)稱重的根本區(qū)別。重點(diǎn)介紹了應(yīng)變式稱重傳感器的數(shù)學(xué)模型、傳遞函數(shù)、動態(tài)響應(yīng)、動態(tài)性能指標(biāo)和動態(tài)誤差。
為實(shí)現(xiàn)六維力傳感器的微型化與集成化, 提出了一種新型的集成式應(yīng)變計. 該應(yīng)變計由 6組敏感柵組成, 可與薄壁圓筒型彈性體組成微型六維力傳感器.
稱重測力傳感器是計量器具中的核心部件。目前, 對檢測技術(shù)和檢測設(shè)備參數(shù)及效率提出了更高的要求, 傳感器生產(chǎn)線終端標(biāo)定用的關(guān)鍵設(shè)備力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)新技術(shù)在發(fā)展中不斷產(chǎn)生。
本文從研制和批量生產(chǎn)稱重測力傳感器的現(xiàn)場工藝出發(fā),基于電阻應(yīng)變計的定型配套,總結(jié)一些與之密切相關(guān)的傳感器如何布片、相關(guān)的影響因素及在現(xiàn)場生產(chǎn)實(shí)踐中的一些調(diào)整工藝。
數(shù)字式智能稱重傳感器及數(shù)字稱重系統(tǒng)是近些年來電子衡器領(lǐng)域研究開發(fā)的熱點(diǎn)! 本文結(jié)合國內(nèi)外數(shù)字式智能稱重傳感器的發(fā)展與應(yīng)用情況"重點(diǎn)介紹整體型和分離型數(shù)字式智能稱重傳感器及其稱重系統(tǒng)的基本原理。