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隨著科學(xué)技能的不停生長和工( 商) 業(yè)生產(chǎn)的必要,電子汽車衡的利用已越來越普遍, 特別對企業(yè)出入物資控制的全電子汽車衡更是普遍。它具有快速、精確、輕便、直觀、自動化程度高等特點(diǎn)。陪伴著電子衡器的廣泛應(yīng)用, 在廣泛利用中, 電子衡器在雷雨季節(jié)被雷擊會每每產(chǎn)生, 以是電子衡器的防雷就顯得尤其緊張。
電子汽車衡如何防雷擊呢? 打雷閃電時會引起大氣電磁場的強(qiáng)烈變化, 主要表現(xiàn)有三種物理過程:靜電感應(yīng), 即閃電引起的地面大氣靜電場變化, 使接閃物體附近導(dǎo)體產(chǎn)生感應(yīng)電荷, 對地構(gòu)成極高的電位差; 電磁感應(yīng), 即閃電通道中電流隨時間發(fā)生變化, 在它周圍空間形成變化的電磁場, 在通道附件的導(dǎo)電物體上產(chǎn)生感應(yīng)電壓和渦電流; 電磁輻射, 是由閃電通道中的電流快速變化形成的。由于電子汽車衡只耐低壓, 因此閃電引起的上述三種物理過程對其極具破壞性, 尤其是電磁感應(yīng)。微電子設(shè)備越先進(jìn)、耗電越小、越靈敏, 則破壞性越大。因此, 電子汽車衡防止雷擊要做好以下工作:
(1) 在有條件下, 電子汽車衡秤體的上空要設(shè)置避雷針, 以尖端放電效應(yīng)來中和云團(tuán)中的電荷, 使電子汽車衡不致因雷擊而損壞。避雷針的高度可根據(jù)電子汽車衡長度而定, 避雷針保護(hù)半徑等于其高度的一個圓形區(qū)域。( 如果沒有條件可以從下面幾條來防雷) 。
(2) 整個秤臺要接地, 用一根或數(shù)根接地電纜將秤體與接地樁相連, 接地樁要打在電位恒定的零區(qū), 且接地電阻小于4 。秤臺與接地樁之間有了寬敞的大電流回流通道, 則當(dāng)靜電感應(yīng)時, 可以從大地補(bǔ)充電子使其中和,在設(shè)備產(chǎn)生高電位后能快速疏散而不致?lián)p壞電子汽車衡。
(3) 每個傳感器要有保護(hù)接地。因此每個傳感器位置要設(shè)置一個接地線, 傳感器與?地?之間設(shè)置接地樁, 接地線與接地樁進(jìn)行可靠連接或?qū)⒔拥鼐€與就近地腳螺栓連接。但地腳螺栓必須與基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋接地網(wǎng)相連。
(4) 穿信號電纜的金屬穿線管也必須與接地網(wǎng)相連。稱重傳感器信號電纜的屏蔽層要接地。電子汽車衡由市電電網(wǎng)供電時, 從配電室到安裝地有很長一段空間距離,秤臺到秤房也有一段較短距離的信號電纜, 不難設(shè)想, 雷擊通過電磁感應(yīng)途徑, 在引線上引入高電位, 就有可能造成稱重儀表的損壞, 因此, 稱重傳感器的信號線和激勵稱重傳感器的電流電源線采用將屏蔽層接地的電纜連接,以消除電磁感應(yīng)雷擊破壞或引起燃爆的可能。稱重傳感器信號電纜的屏蔽層可以與稱重傳感器的接地線相連,也可以與稱重顯示器的接地樁相連; 可依現(xiàn)場情況確定,但不允許雙點(diǎn)分別同兩個接地樁入地。
(5) 稱重顯示儀表外殼要接地。因此。地秤房內(nèi)設(shè)接地樁, 且與秤的基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋網(wǎng)(接地) 相連, 當(dāng)采用塑料外殼時, 應(yīng)在外殼內(nèi)表面噴涂一層金屬膜再接地。
(6) 接線盒要接地。接線盒要設(shè)置接地線與秤體相連。
(7) 電源要有接地, 為電子汽車衡供電的電源線要有接地線, 特別需要注意的是地線不能與零線混在一起, 筆者在平常的工作中遇到多起因為地線與零線混在一起而造成顯示儀表和傳感器被燒環(huán)的情況。另外一個就是在有條件的情況下可以配防浪涌保護(hù)器。
做好以上幾點(diǎn), 電子汽車衡的安全可靠性就大大加強(qiáng)了, 特別是那些多雷地區(qū)的用戶, 在安裝電子汽車衡時一定要注意以上要求, 以確保電子汽車衡安全使用。

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