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      基于ADAM5510的新型失重秤設(shè)計(jì)

      發(fā)布時(shí)間:2020-12-16 16:12:11 |來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

      失重秤是一種質(zhì)量流量持續(xù)精確測(cè)量和操縱設(shè)備,可覺(jué)得失重秤是質(zhì)量流量最立即的測(cè)量法,具備構(gòu)造簡(jiǎn)易、便于完成等特性,在化工廠、混凝土等行業(yè)運(yùn)用尤其普遍。舊式的失重秤是選用時(shí)斷時(shí)續(xù)入料、持續(xù)進(jìn)料、凈重法與容量法更替秤重,計(jì)量檢定并操縱原材料的總流量,但由于選用了容量法,事實(shí)上失重秤是處在非精確測(cè)量情況,那樣流量測(cè)量就存有過(guò)流保護(hù),進(jìn)而危害了計(jì)量檢定和操縱的精密度。為防止這類(lèi)狀況的產(chǎn)生,設(shè)計(jì)方案了一種根據(jù)研華工控ADAM551O控制器的新式失重秤來(lái)合理地處理動(dòng)態(tài)性流量計(jì)量表和操縱難題。
      1舊式失重秤
      1.1原理
      舊式失重秤關(guān)鍵包含:給料斗、投料閘閥(一般為碟閥)、投料電動(dòng)機(jī)、稱(chēng)重倉(cāng)、開(kāi)料閘閥(碟閥)、開(kāi)料電動(dòng)機(jī)、螺旋振動(dòng)給料機(jī)、重量傳感器、軟啟動(dòng)器及其防污導(dǎo)電軟連接管等好多個(gè)一部分構(gòu)成。失重秤控制器一般釆用系統(tǒng)總線(xiàn)主控板或是單片機(jī)設(shè)計(jì)的方式,根據(jù)其與上位機(jī)軟件的互連來(lái)完成對(duì)總體的操縱。失重秤的系統(tǒng)軟件平面圖如圖所示1所顯示。

      失重控制顯示器

      圖1舊式失重秤系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
      Fig.1Blockdiagramofthepastlost-in-weightsystem
      失重秤的工作中主要是對(duì)稱(chēng)重倉(cāng)中的開(kāi)展料重操縱,是間歇性放料持續(xù)送料的方法%工作中曲線(xiàn)圖如圖2所顯示。

      失重秤工作中曲線(xiàn)圖

      圖2失重秤工作中曲線(xiàn)圖
      Fig.2Workingcurvediagramoflost-in-weight
      A點(diǎn)為設(shè)置的低限基準(zhǔn)點(diǎn),C點(diǎn)為限制基準(zhǔn)點(diǎn),即稱(chēng)重倉(cāng)股的Gmin和Gmax。當(dāng)稱(chēng)重倉(cāng)股內(nèi)原材料凈重降低到A點(diǎn)時(shí),控制器傳出放料命令,投料閘閥開(kāi)啟,由給料斗向稱(chēng)重倉(cāng)股快速投料;當(dāng)倉(cāng)中料重達(dá)到B點(diǎn)時(shí),控制器傳出終止放料命令,到C點(diǎn)投料閘閥徹底關(guān)掉。從C點(diǎn)到D點(diǎn)為原材料地基沉降時(shí)間。在A點(diǎn)到D點(diǎn)的時(shí)間里,螺旋進(jìn)料機(jī)以固定不動(dòng)速率運(yùn)作,即容量法上料,其總流量相當(dāng)于放料前的總流量,這就是失重秤的投料全過(guò)程,而從D點(diǎn)至A點(diǎn)便是失重秤的開(kāi)料全過(guò)程,微型機(jī)控制器依據(jù)取樣時(shí)間內(nèi)凈重的降低率得到瞬時(shí)速度總流量,與設(shè)置總流量值相比較,隨后根據(jù)PID控制器輸出調(diào)整數(shù)據(jù)信號(hào),更改螺旋進(jìn)料機(jī)的速率,使總流量逐漸靠近預(yù)設(shè)值,確保下料均恒,這一全過(guò)程歸屬于凈重法上料。當(dāng)倉(cāng)內(nèi)原材料再度做到A點(diǎn)情況下,就完成了一個(gè)工作中周期時(shí)間,從而能夠看得出全部全過(guò)程便是容量法放料和凈重法送料。在其中規(guī)定稱(chēng)重倉(cāng)的放料速率要遙遠(yuǎn)超過(guò)開(kāi)料速率,即放料時(shí)間非常短,才可以防止容量法上料造成過(guò)大的出現(xiàn)偏差的原因。
      1.2危害流量測(cè)量精密度的要素
      從之上失重秤精確測(cè)量基本原理看來(lái),失重秤的測(cè)量精度在于秤重精密度和計(jì)量檢定精密度國(guó)。
      (1)間歇性添充稱(chēng)重倉(cāng)股對(duì)精確測(cè)量的危害。為了更好地確保下料的持續(xù)性,在添充稱(chēng)重倉(cāng)股期內(nèi)仍維持再次下料,失重秤處在非精確測(cè)量情況,一般用添充前的總流量來(lái)取代。因而,添充期內(nèi)流量計(jì)量表出現(xiàn)偏差的原因難以避免,存有精確測(cè)量過(guò)流保護(hù)。
      (2)動(dòng)態(tài)性秤重對(duì)精確測(cè)量的危害。因?yàn)槭е爻映又厝窃谔沓浠蛳铝锨闆r中進(jìn)行的,添充時(shí)原材料及氣旋對(duì)稱(chēng)性重倉(cāng)股的沖擊性,下料的失重狀態(tài)對(duì)稱(chēng)性重倉(cāng)股的沖擊性,排加料器的震動(dòng)對(duì)稱(chēng)性重倉(cāng)股的影響,這種都多多少少會(huì)危害秤重的精確性。
      (3)重量傳感器的特性及取樣定時(shí)執(zhí)行精密度的危害。感應(yīng)器的測(cè)量精度及工作中的可靠性,取樣控制措施及定時(shí)執(zhí)行精密度,立即危害流量測(cè)量精密度。感應(yīng)器以及他仿真模擬電子元器件的飄移和噪音也是流量測(cè)量精密度的關(guān)鍵影響因素。
      (4)失重秤系統(tǒng)軟件的安裝及環(huán)境要素的危害。加料斗與稱(chēng)重倉(cāng)股中間的間距太近,造成 工作中時(shí)二者互相觸碰,對(duì)稱(chēng)性重倉(cāng)股造成額外力的作用。自然環(huán)境的震動(dòng),氣旋的振蕩,溫度、環(huán)境濕度的轉(zhuǎn)變,強(qiáng)干擾信號(hào),也會(huì)危害失重秤的測(cè)量精度和工作中的可靠性。
      2新式失重秤
      更是因?yàn)檫@類(lèi)舊式的失重秤的流量測(cè)量方式的差別造成 計(jì)量和線(xiàn)性度較弱,為了更好地防止這類(lèi)狀況的產(chǎn)生,構(gòu)想能夠根據(jù)設(shè)計(jì)方案2個(gè)稱(chēng)重倉(cāng)股來(lái)更改這一狀況。根據(jù)2個(gè)稱(chēng)重倉(cāng)股就可以維持對(duì)總流量的持續(xù)精確測(cè)量,即整個(gè)過(guò)程都選用凈重法來(lái)開(kāi)展精確測(cè)量。提升 了精確測(cè)量的精密度和秤重的精確性。
      2.1原理
      新式失重秤根據(jù)2個(gè)稱(chēng)重倉(cāng)更改了流量測(cè)量的方式,其系統(tǒng)軟件平面圖如圖所示3所顯示。

      新式失重秤系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

      圖3新式失重秤系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
      Fig.3Blockdiagramoflate-modellost-in-weightsystem
      工作內(nèi)容分成投料全過(guò)程和開(kāi)料全過(guò)程。
      投料全過(guò)程加料斗投料機(jī)器設(shè)備起動(dòng),加料斗的投料閘閥開(kāi)啟向稱(chēng)重倉(cāng)股1迅速投料,另外稱(chēng)重倉(cāng)股1的電動(dòng)機(jī)(即開(kāi)料電動(dòng)機(jī)1)終止,稱(chēng)重倉(cāng)股1開(kāi)料閘閥關(guān)掉,終止給稱(chēng)重倉(cāng)股2投料,這時(shí)瞬時(shí)速度總流量就依據(jù)稱(chēng)重倉(cāng)股2的本身凈重的降低率來(lái)測(cè)算,并依據(jù)預(yù)設(shè)值較為,隨后根據(jù)基本PID開(kāi)展調(diào)整,進(jìn)而根據(jù)軟啟動(dòng)器獨(dú)立操縱稱(chēng)重倉(cāng)股2的電動(dòng)機(jī)來(lái)操縱螺旋振動(dòng)給料機(jī)2的速率,從而維持總流量的均衡。
      開(kāi)料全過(guò)程加料斗投料機(jī)器設(shè)備終止,加料斗的投料閘閥關(guān)掉,終止向稱(chēng)重倉(cāng)股1加料,稱(chēng)重倉(cāng)股1的電動(dòng)機(jī)起動(dòng),稱(chēng)重倉(cāng)股1開(kāi)料閘閥打開(kāi),剛開(kāi)始給稱(chēng)重倉(cāng)股2投料,這時(shí)瞬時(shí)速度總流量就依據(jù)稱(chēng)重倉(cāng)股1和稱(chēng)重倉(cāng)股2的總重的降低率來(lái)測(cè)算,這時(shí)候是根據(jù)模糊不清響應(yīng)式PID優(yōu)化算法來(lái)對(duì)總流量開(kāi)展調(diào)整,在確??偭髁糠€(wěn)定的另外又要確保稱(chēng)重倉(cāng)股2的凈重穩(wěn)定,因而事實(shí)上調(diào)整稱(chēng)重倉(cāng)股1的電動(dòng)機(jī)便是為了更好地使稱(chēng)重倉(cāng)股2中的原材料是穩(wěn)定的,而稱(chēng)重倉(cāng)股2的電動(dòng)機(jī)(開(kāi)料電動(dòng)機(jī)2)則是立即操縱總流量做到給出值,這時(shí)控制器是對(duì)2個(gè)稱(chēng)重倉(cāng)的電動(dòng)機(jī)開(kāi)展操縱和調(diào)整。
      根據(jù)這類(lèi)方法,最先在失重秤確保下料的持續(xù)性另外,也確保了流量測(cè)量的持續(xù)性,進(jìn)而使全部工作期內(nèi)一直根據(jù)重量法對(duì)總流量開(kāi)展精確測(cè)量,防止了流量測(cè)量的過(guò)流保護(hù),提升 了計(jì)量檢定精密度。次之根據(jù)2個(gè)稱(chēng)重倉(cāng)股合理地降低了投料時(shí)原材料及氣旋對(duì)稱(chēng)性重倉(cāng)股的沖擊性及其開(kāi)料的失重狀態(tài)對(duì)稱(chēng)性重倉(cāng)股的沖擊性,提升 了秤重精密度,其次根據(jù)ADAM5510提升 了全部系統(tǒng)軟件的實(shí)用性和協(xié)調(diào)能力,它促使服務(wù)器不參加被測(cè)目標(biāo)的立即操縱,只是由其來(lái)進(jìn)行操縱每日任務(wù),大大簡(jiǎn)化路線(xiàn)構(gòu)造,便于安裝維護(hù)保養(yǎng)。
      2.2控制器的挑選
      操縱儀器設(shè)備選用中國(guó)臺(tái)灣研華工控企業(yè)的ADAM5510系列產(chǎn)品數(shù)據(jù)收集控制器,根據(jù)其與上位機(jī)軟件的互連來(lái)完成對(duì)數(shù)據(jù)的采集和電動(dòng)機(jī)的操縱。其電路原理圖如圖4所顯示。
      ADAM5510是研華工控企業(yè)的可編程控制器微控制器,內(nèi)嵌80188CPU,ROM-DOS電腦操作系統(tǒng)、RAM及其FlashROM等。因而.ADAM5510可當(dāng)作PC機(jī)的“縮小”版。它可做為單獨(dú)的、不依賴(lài)于上位機(jī)軟件的控制器,也具有RS485或RS232通信作用插口。ADAM5510有四個(gè)擴(kuò)展槽,能夠依據(jù)必須,插進(jìn)不一樣作用的ADAM5000系列產(chǎn)品智能化控制模塊。因而ADAM5510是運(yùn)用于分布式系統(tǒng)自動(dòng)控制系統(tǒng)中較為理想化的前面控制器。選用了在其中四個(gè)控制模塊分別是:ADAM5017是8安全通道模擬量輸入輸入控制模塊;ADAM5068是8安全通道汽車(chē)?yán)^電器控制模塊;ADAM5024是4安全通道模擬量輸入plc模塊;ADAM4520是RS485與RS232協(xié)議書(shū)轉(zhuǎn)換控制模塊叫

      控制器電路原理圖

      圖4控制器電路原理圖
      Fig.4Principlediagramofthecontroller
      上位機(jī)軟件和ADAM5510的通訊電極連接線(xiàn)有RS232和RS485二種,在ADAM5510控制器端釆用RS485,而在上位機(jī)軟件釆用RS232,二者用RS485/232數(shù)據(jù)信號(hào)變換控制模塊(ADAM4520)互聯(lián),另外,ADAM551O程序編寫(xiě)插口COM3和電子計(jì)算機(jī)RS232串口通信中間聯(lián)接,便于程序流程的載入。

      ADAM5510的作用:根據(jù)ADAM5017接受被測(cè)目標(biāo)的鍵入脈沖信號(hào),另外把數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)缴衔粰C(jī)軟件顯示信息,另外根據(jù)ADAM5024輸出調(diào)整值送至實(shí)行部件,進(jìn)而對(duì)被測(cè)目標(biāo)開(kāi)展操縱。上臺(tái)PC的關(guān)鍵作用:監(jiān)控被測(cè)目標(biāo)的鍵入、輸出轉(zhuǎn)變?nèi)^(guò)程;測(cè)算PID主要參數(shù)及其PID主要參數(shù)的回顯,挑選ADAM5510各種各樣不一樣的運(yùn)作方法,并將調(diào)整數(shù)據(jù)信號(hào)發(fā)送給ADAM5510。上位機(jī)軟件事實(shí)上是根據(jù)命令字對(duì)失重秤開(kāi)展監(jiān)管,而ADAM551O對(duì)命令字開(kāi)展鑒別,隨后作出回應(yīng)。
      2.3控制措施制訂
      因?yàn)楣ぷ髦腥^(guò)程分成投料全過(guò)程和開(kāi)料全過(guò)程2個(gè)一部分,對(duì)于其分別的特性選用不一樣的控制系統(tǒng),在投料全過(guò)程中,因?yàn)槭菍?duì)稱(chēng)性重倉(cāng)股2獨(dú)立操縱,原材料處在相對(duì)性平穩(wěn)過(guò)程,外部的影響較少,不容易造成過(guò)大的超調(diào)量,因而選用基本PID的操縱方法,它具備一定的魯棒性,完成非常容易,恒定出現(xiàn)偏差的原因較小,線(xiàn)性度較高,能考慮絕大多數(shù)操縱指標(biāo)值。而在開(kāi)料全過(guò)程中,是根據(jù)2個(gè)稱(chēng)重倉(cāng)股來(lái)開(kāi)展操縱,這時(shí)外部影響很大,非常容易造成很大的超調(diào)量,而且系統(tǒng)軟件展現(xiàn)出離散系統(tǒng)、時(shí)滯性、實(shí)體模型可變性等特性,因此選用基本的PID控制器難以獲得令人滿(mǎn)意的操縱實(shí)際效果,因而導(dǎo)入了模糊不清響應(yīng)式P1D控制系統(tǒng)??刂破髟O(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)是可以獲得不錯(cuò)的動(dòng)態(tài)性回應(yīng)特點(diǎn),而且不用了解被測(cè)目標(biāo)精準(zhǔn)的數(shù)學(xué)分析模型,適應(yīng)能力強(qiáng),增益值快,魯棒性好,而且依據(jù)目標(biāo)和自然環(huán)境的轉(zhuǎn)變對(duì)PID主要參數(shù)立即地開(kāi)展線(xiàn)上調(diào)節(jié),考慮系統(tǒng)軟件的要求,基本原理便是將總流量誤差E及其總流量誤差的彈性系數(shù)Ec做為鍵入數(shù)據(jù)信號(hào),依據(jù)模糊不清標(biāo)準(zhǔn),鍵入相匹配的。、氏、虬的轉(zhuǎn)變水平,隨后與原來(lái)的PID主要參數(shù)開(kāi)展求和進(jìn)而做為調(diào)節(jié)后的PID主要參數(shù)來(lái)對(duì)系統(tǒng)開(kāi)展操縱。
      實(shí)際操縱步驟:坐落于稱(chēng)重倉(cāng)股周邊的3個(gè)重量傳感器將凈重?cái)?shù)據(jù)信號(hào)開(kāi)展累加變換為很弱的毫伏工作電壓脈沖信號(hào),根據(jù)信號(hào)增強(qiáng)器及其取樣維持電源電路鍵入到ADAM5017中,隨后控制器依據(jù)取樣周期時(shí)間做一次求微分計(jì)算算出稱(chēng)重倉(cāng)股內(nèi)原材料凈重的降低率dGIdt得到瞬時(shí)速度總流量,并與預(yù)設(shè)值做比較求取誤差,然后將誤差及其誤差的彈性系數(shù)鍵入PID控制控制模塊,隨后由PID控制器輸出調(diào)節(jié)數(shù)據(jù)信號(hào),由ADAM5024依據(jù)調(diào)節(jié)數(shù)據(jù)信號(hào)輸出(4-20)mA給軟啟動(dòng)器,軟啟動(dòng)器依據(jù)給出的調(diào)節(jié)電流量來(lái)更改電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速比,進(jìn)而更改螺旋振動(dòng)給料機(jī)的進(jìn)料速率,從而更改了總流量的速度。
      3總結(jié)
      怎樣對(duì)原材料的總流量開(kāi)展動(dòng)態(tài)性計(jì)量檢定與操縱一直是混凝土、化工廠等領(lǐng)域關(guān)心的聚焦點(diǎn),流量監(jiān)控的精確是否立即關(guān)聯(lián)著產(chǎn)品品質(zhì)的優(yōu)劣,文中根據(jù)詳細(xì)介紹一種根據(jù)ADAM5510的新式失重秤,確保了失重秤在全部持續(xù)計(jì)量檢定加工過(guò)程中自始至終是按凈重法稱(chēng)重,確保了計(jì)量檢定的精密度和稱(chēng)重的精密度,并提升 了生產(chǎn)率。另外該失重秤具有一定的軟性,硬手機(jī)軟件稍加改動(dòng)就能考慮不一樣生產(chǎn)制造當(dāng)場(chǎng),此外能夠根據(jù)幾臺(tái)失重秤相互配合應(yīng)用,就可構(gòu)成總體自動(dòng)配料系統(tǒng),在成都新津交筑路橋區(qū)機(jī)器設(shè)備有限責(zé)任公司試驗(yàn)證實(shí)實(shí)際效果是很顯著的,并提前準(zhǔn)備資金投入生產(chǎn)制造。

       

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