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引言
中國石化分公司氯堿廠聚氯乙烯粉料自動包裝裝置由兩部分組成：1#包裝裝置1988年投產(chǎn)，2000年包裝能力擴(kuò)建成23萬噸/年；2#包裝裝置2004年建成投產(chǎn)，包裝能力37萬噸/年。作為自動包裝生產(chǎn)線重要組成部分的輸送機(jī)，擔(dān)負(fù)著物料由包裝機(jī)輸送至碼垛機(jī)的傳輸任務(wù)，其安全穩(wěn)定運(yùn)行的可靠性，決定著自動包裝線的運(yùn)行效率。帶式輸送機(jī),是由電動機(jī)提供動力，經(jīng)主動滾筒帶動，由被動滾筒借助張緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)相連接而形成的封閉成環(huán)形的輸送機(jī)構(gòu)。帶式輸送機(jī)的載重部分是由上部托輥組支撐，空載部分是由下部托輥組承托，依靠帶子與滾筒之間的相互摩擦，驅(qū)使皮帶不停的轉(zhuǎn)動，進(jìn)行物料的輸送作業(yè)[1]。跑偏是指帶式輸送機(jī)在工作過程中輸送帶的中心線與機(jī)架的中心線不重合或者說相偏離的現(xiàn)象。在帶式輸送機(jī)作業(yè)過程中，輸送帶作為牽引部件輸送物料，同時又是承載部件，承托物料，工況時刻在變，容易出現(xiàn)跑偏，一旦出現(xiàn)嚴(yán)重的跑偏現(xiàn)象，會造成輸送帶邊緣與機(jī)身相磨擦,導(dǎo)致輸送帶邊緣刮傷、磨毛、撕裂與形變,進(jìn)而會導(dǎo)致料袋破損或者皮帶永久性損傷，不利于安全生產(chǎn)，因此，找出輸送機(jī)皮帶跑偏的成因并及時消除跑偏現(xiàn)象，對維護(hù)裝置平穩(wěn)運(yùn)行，減少物料損失，降低配件消耗至關(guān)重要。
1頭部驅(qū)動滾筒或尾端被動滾筒上的跑偏
（1）頭部驅(qū)動滾筒或尾部被動滾筒的軸中線與輸送機(jī)架的中心連線不是垂直關(guān)系，造成皮帶在頭部驅(qū)動滾筒或尾部被動滾筒處跑偏[2]。如圖1所示，滾筒偏斜時，皮帶就會在滾筒的兩側(cè)有著不一致的松緊程度，在橫向方向上所受的牽引力也就大小Fp不一，呈現(xiàn)出遞次增加或遞次減小的趨勢，因此就會使皮帶疊加一個朝遞減方向的力Fy，在此受力的影響下，導(dǎo)致皮帶向松馳的一側(cè)跑偏，也就是通常所說的“跑松不跑緊”。

圖1滾筒附近跑偏的受力情況以及調(diào)節(jié)方式
針對這個情況，調(diào)整方法是：對于頭部驅(qū)動滾筒來說，如果皮帶跑向滾筒的下邊，則將下側(cè)的軸承座適當(dāng)向右方移動一點(diǎn)，或者把上側(cè)的軸承支座適度的向左挪移一些；同理，若皮帶向滾筒的上側(cè)方向跑偏，則上側(cè)的軸承座適當(dāng)向右移動一點(diǎn)，或者把下側(cè)的軸承支座適當(dāng)?shù)南蜃蠓揭苿右恍┚嚯x。需要注意的是，移動是循序漸進(jìn)的，需要一邊觀察一邊調(diào)整，防止調(diào)整過度，出現(xiàn)向?qū)?cè)跑偏的情況發(fā)生。尾部改向滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒的調(diào)整有異曲同工之處?？傊枰Y(jié)合現(xiàn)場運(yùn)行狀況經(jīng)過反復(fù)調(diào)整直到皮帶被調(diào)整到較為理想的位置為止[3]。
（2）滾筒軸線不在一個水平面內(nèi)，兩端軸承高低有落差引起頭部或尾部跑偏。
由于其支撐不在一個水平面上，會造成皮帶向高的一邊偏移，也就是通常所說的“跑高不跑低”。此時可通過在滾筒兩端軸承座上適當(dāng)加減墊片的辦法來確保滾筒軸線在水平位置上，就可避免輸送帶跑偏。
（3）滾筒外表面加工制作大小不一致、使用過程中因粘附物料或者包膠處理過的滾筒因磨損不均造成直徑大小不一致而引起的跑偏。
這些情況下，皮帶就會向直徑較大的一端跑偏，也就是通常所說的“跑大不跑小”。其受力情況如圖2所示：皮帶的牽引力Fp產(chǎn)生一個向直徑大的一端的分力Fy，在這個分力Fy的作用下，皮帶就會產(chǎn)生偏移。
這種情況出現(xiàn)后，就要根據(jù)具體情形來處理，對于因為制作精度引起的，需要及時進(jìn)行更換符合要求的備用滾筒；因為粘附物料引起的，需要加強(qiáng)輸送帶的空段清掃以減少物料的粘附或者去除灰塵在輸送帶上的積聚，也可以利用生產(chǎn)停歇的間隙，對滾筒上的物料進(jìn)行清理刮除或者使用壓縮空氣進(jìn)行吹掃；如果是因為包膠滾筒磨損引起的，則要更換新的備用滾筒，替換下來的需要重新加工或進(jìn)行再次包膠處理[4]。

圖2滾筒大小不均時的受力
2輸送帶在頭端與尾端之間的跑偏,稱作中部或局部跑偏
這類跑偏的成因與輸送帶沿途接觸的承載支撐有關(guān)，需要根據(jù)各自的情況進(jìn)行分析，可采用以下所述方法分別加以解決。
（1）托輥軸線與輸送帶運(yùn)行中心線不垂直，引起皮帶在托輥附近處跑偏。
如果輸送帶較長的話，調(diào)整單根托輥往往效果不佳，應(yīng)將跑偏側(cè)多個托輥組向輸送帶運(yùn)行方向調(diào)整。相鄰幾組的托輥同時調(diào)節(jié)往往才能達(dá)到消除跑偏的目的，但盡量每組的調(diào)整幅度不應(yīng)過大，防止矯枉過正[5]。
受力分析如圖3所示，皮帶向前運(yùn)行時施加給托輥一個向前的牽引力Fq，這個牽引力分解為使托輥轉(zhuǎn)動的分力FZ和一個橫向分力FC，這個橫向分力使托輥軸向竄動，由于托輥支架的固定托輥是無法軸向竄動的，它必然就會對皮帶產(chǎn)生一個反作用力Fy，它會使膠帶向另一側(cè)移動，從而導(dǎo)致了跑偏現(xiàn)象。

圖3載承托輥偏斜時受力分解
調(diào)整方法就是在制造加工的時候，把固定托輥組的兩側(cè)安裝孔制作成長條孔，以便根據(jù)需要隨時進(jìn)行調(diào)整。具體調(diào)整方法，調(diào)節(jié)方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的相應(yīng)的那一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移，或者是對面一側(cè)后移。皮帶向下方方向跑偏則托輥組的下端位處應(yīng)當(dāng)向右移動，托輥組的上端位處向左移動。
（2）向輸送帶上加載物料的方向不正，使物料的重量沿帶寬方向分布嚴(yán)重不均，引起跑偏，應(yīng)通過適當(dāng)調(diào)整落料和倒袋位置的方法來消除。
倒袋機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)載點(diǎn)處料袋的下落位置對皮帶的跑偏影響很大，尤其在兩條皮帶機(jī)在水平面的投影成直角時影響尤甚。轉(zhuǎn)載點(diǎn)處上下兩條皮帶機(jī)的相對高度也是影響的關(guān)鍵，相對高度越低，物料的速度分量在水平方向越大，對下層皮帶的側(cè)向沖擊也加大，使物料很難居中，致使橫向皮帶上的物料偏斜，最終導(dǎo)致發(fā)生皮帶跑偏現(xiàn)象。如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏；同樣，如果物料偏到左側(cè)，則皮帶向右側(cè)跑偏。本裝置為減少或避免皮帶跑偏，通過調(diào)整光電開關(guān)檢測位置，氣缸推板動作速度，以及橫向檔桿的高度來嚴(yán)格控制袋子跌落位置，確保盡量居中投放。另外還增加了擋料導(dǎo)向板引導(dǎo)料袋走向，使料袋運(yùn)行狀態(tài)盡量最佳化，減少對皮帶跑偏的影響。
3張緊裝置調(diào)節(jié)力度不合適引起的跑偏以及處理方法
張緊裝置是調(diào)節(jié)皮帶使其保持適度張緊的機(jī)構(gòu)。判斷皮帶松緊程度的具體做法是：在皮帶停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時候，把手從一側(cè)皮帶下方伸入并把皮帶輕輕拉起和放下，另一側(cè)亦然，目的是通過感受力的大小憑經(jīng)驗來若判斷皮帶的松緊程度。
若張緊力過大，則會造成皮帶彈性失調(diào)或者拉傷，軸承損壞乃至滾筒軸頭磨損；反之，若張緊力量太小，皮帶運(yùn)行就會波動，容易造成跑偏，甚至嚴(yán)重時還會造成打滑現(xiàn)象的發(fā)生。所以就要根據(jù)實(shí)際情況及時對張緊機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)節(jié)。通過調(diào)節(jié)螺桿的旋入深度來調(diào)節(jié)張緊程度，要注意的是，調(diào)節(jié)要循序漸進(jìn)，邊觀察邊調(diào)節(jié)，切忌調(diào)節(jié)過量。而且，兩側(cè)張緊桿要同步調(diào)節(jié)，防止受力不均。
如果當(dāng)張緊力已經(jīng)調(diào)節(jié)至極限仍不足以維持皮帶正常運(yùn)行時，說明皮帶被嚴(yán)重拉長已經(jīng)無法繼續(xù)滿足使用條件了，此時就需要重新更換皮帶，或者把皮帶剪短之后重新膠接起來繼續(xù)使用。
4結(jié)語
聚氯乙烯粉料包裝線共有皮帶輸送機(jī)196臺組，自2018年全面調(diào)整以來，皮帶始終處于一個良好的運(yùn)行狀態(tài)，大大減少了因跑偏磨損以及受力不均，載荷不平衡而對皮帶造成的撕裂、彈性失調(diào)等永久性損傷，極大地延長了皮帶使用壽命。對比之前情況，裝置皮帶更換率降低60%，收效顯著，不僅減輕了維修人員的工作量，節(jié)約了備件消耗費(fèi)用，降低了生產(chǎn)成本，而且壓減了維修工期，保證了設(shè)備長周期穩(wěn)定運(yùn)行，為上游生產(chǎn)裝置打通了全流程。

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