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      卷煙包裝機(jī)裝箝臺(tái)糸統(tǒng)的研制

      發(fā)布時(shí)間:2020-07-08 11:23:06 |來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

      0引言

      上海煙機(jī)廠制造的卷煙包裝機(jī)組以其速度高、性能穩(wěn)定、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)博得人們喜愛(ài)。已占據(jù)了國(guó)內(nèi)及亞洲絕大多數(shù)市場(chǎng),理所當(dāng)然地成為當(dāng)今卷煙行業(yè)的主導(dǎo)機(jī)型w。此系列包裝機(jī)條包成品從條包透明紙包裝機(jī)CV(簡(jiǎn)稱CV)通道推岀后,便完成了在該機(jī)組的全部包裝過(guò)程。下一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)就是要將條包煙裝箱,如何完成這一環(huán)節(jié),不同的卷煙生產(chǎn)廠家有不同的解決方法。大多數(shù)未使用自動(dòng)裝箱系統(tǒng)的煙廠,煙條從包裝機(jī)推出后未對(duì)其運(yùn)行方向做任何改變,裝箱臺(tái)煙條運(yùn)行方向與CV出口處煙條運(yùn)動(dòng)方向一致,而且煙條從CV出口平躺推出,需要裝箱工將每條煙翻轉(zhuǎn)90。才可裝入煙箱,這樣不但占據(jù)車(chē)間大量空間,而且大大增加了裝箱工的勞動(dòng)強(qiáng)度。怎樣才能設(shè)計(jì)岀一種合理的裝箱系統(tǒng),設(shè)法減輕裝箱工的勞動(dòng)強(qiáng)度就顯得尤為重要。本文介紹的裝箱系統(tǒng)改變了煙條的運(yùn)動(dòng)方向,節(jié)省了生產(chǎn)空間,而且使煙條翻轉(zhuǎn)90。解決了上述普遍存在的兩個(gè)問(wèn)題。

      1硬件構(gòu)成

      此.系統(tǒng)可分為兩部分,即煙條推出部分和煙條翻轉(zhuǎn)排列部分。圖1為裝箱臺(tái)系統(tǒng)外形示意圖。它的工作動(dòng)作受5個(gè)傳感器控制,執(zhí)行動(dòng)作由兩個(gè)電磁閥控制下的氣缸來(lái)完成。在工作過(guò)程中煙條的運(yùn)動(dòng)方向如圖1中箭頭方向所示,完煙條從水平擺放到堆垛的過(guò)程。

      裝箱臺(tái)系統(tǒng)外形示意圖

      1—傳感器B4;2—傳感器B5;3—推板;4一堆垛氣缸B;5—煙條翻轉(zhuǎn) 導(dǎo)條;6—傳感器B2;7—包裝機(jī)煙條出口 ;8—傳感器B3;9—推煙氣 缸4; 10-推板4;11-傳感器Bl;12一水平跑道;13—煙條滑道; 14—堆垛臺(tái).

      圖1裝箱臺(tái)系統(tǒng)構(gòu)成示意圖

      1.1自動(dòng)翻條裝置

      圖1中,傳感器B定義為條包煙到達(dá)水平跑道,用以檢測(cè)條包煙是否到達(dá)水平跑道;傳感器B2定義為煙條推出跑道,用以檢測(cè)推煙氣缸推板4是否將條包煙推出跑道;傳感器83定義為推板4返回 原位,用以檢測(cè)水平通道是否發(fā)生堵塞。圖1中,將水平跑道中的煙條推出,進(jìn)入煙條滑道之中,隨后,向右運(yùn)動(dòng)直至恢復(fù)到原始位置,完成一個(gè)推出過(guò)程。

      1.2自動(dòng)堆垛裝置

      圖1中,傳感器84定義為煙條到達(dá)堆垛臺(tái),用以檢測(cè)煙條是否到達(dá)堆垛臺(tái);傳感器B5定義為堆垛完成,用以檢測(cè)堆垛氣缸8的推板8是否將煙條推出, 完成一次堆垛;氣缸B的推板B向前運(yùn)動(dòng),將從煙條滑道中滑落到堆垛臺(tái)上面的煙條推出,使煙條變成一 排碼放于堆垛臺(tái);隨后向后運(yùn)動(dòng)直至恢復(fù)到初始位 置,完成一次堆垛過(guò)程。

      2軟件控制流程

      裝箱臺(tái)的控制分為煙條的推出與堆垛的完成,圖3是煙條推出與堆垛循環(huán)流程圖。

       

       

      煙條推出與堆垛循環(huán)流程圖煙條推出與堆垛循環(huán)流程圖煙條推出與堆垛循環(huán)流程圖

       

      圖3煙條推出與堆垛循環(huán)流程圖

       

      2.1煙條的推出

      根據(jù)傳感器B1、B2、83的不同狀態(tài),即條包煙到達(dá)水平跑道、條包煙推出水平跑道、推板返回原位,結(jié)合電路圖的原理,使推煙氣缸產(chǎn)生3種運(yùn)行狀態(tài),即推板的推出、返回原位和氣缸停止工作包裝機(jī)CV部分停機(jī)。當(dāng)推板4推出后沒(méi)有在設(shè)定的時(shí)間丁之內(nèi)返回原位,就認(rèn)為推板4在推出或返回的過(guò)程中發(fā)生了堵塞現(xiàn)象,包裝機(jī)CV部分停機(jī)。7的理論值應(yīng)小于生產(chǎn)一條煙所需的時(shí)間。計(jì)算方法如下:7〈(包裝機(jī)額定 速度60包/min),即:『<40/60,也即:?。?.67 s。而在生產(chǎn)過(guò)程中,因?yàn)榘b機(jī)實(shí)際運(yùn)行速度一般最大設(shè)定為38.5包/min,在副機(jī)CV部分單機(jī)運(yùn)行和啟動(dòng)速度運(yùn)行時(shí),速度設(shè)定在30 包/min。T值設(shè)定過(guò)小,會(huì)增加停機(jī)次 數(shù),r值設(shè)定過(guò)大,又起不到停機(jī)保護(hù)作用。根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況,7的實(shí)際值取1.5 s,效果最好。

      2.2堆垛的完成

      根據(jù)傳感器B4、B5的不同狀態(tài), 即條包煙到達(dá)堆垛 臺(tái)、堆垛完成,結(jié)合電路圖的原理,使推煙氣缸產(chǎn)生兩種運(yùn)行狀態(tài),即推板B的推出和返回原位。本系統(tǒng)釆用PLC控制系統(tǒng),輸入輸出地址分配情況和控制程序見(jiàn)圖4;圖5為PLC控制程序梯形圖與控制程序指令語(yǔ)句。

      3結(jié)束語(yǔ)

      本系統(tǒng)在我單位應(yīng)用近兩年來(lái),運(yùn)行平穩(wěn),故障率較低。比沒(méi)采用此系統(tǒng)的手工堆垛裝箱,大大降低了裝 箱工勞動(dòng)強(qiáng)度,而且裝箱速度加快,裝箱質(zhì)量提高,在 生產(chǎn)過(guò)程中得到了認(rèn)可。目前,所有的卷煙包裝機(jī)已經(jīng)都配備了此種裝箱臺(tái)系統(tǒng),下一步,將在其他機(jī)型上進(jìn)行推廣應(yīng)用。

       

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