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引言

本文主要介紹一期系統(tǒng)計量設(shè)備的工作原理及F800儀表控制方式與故障分析處理方法。

1.F800稱重顯示控制器的用途

     F800稱重顯示控制器是日本某公司的多功能儀表，司-應(yīng)用于高精度、高速度多種工業(yè)稱重系統(tǒng)。適用于多料自動配料系統(tǒng)、定量料斗秤、定量包裝秤、液體罐裝系統(tǒng)及重量分檢秤等稱重系統(tǒng)。該稱重顯示控制器具有自校(self-check)和監(jiān)視(Watch-dogTimer)等功能以保證自動稱量系統(tǒng)的可靠性。由于采用三次給料控制、自動落差補償?shù)裙δ埽瑥娪猩偎疽徽{(diào)試模擬濾波器、數(shù)字濾波器及移動平均等多種數(shù)字處理，司一以消除因機械振動、外部沖擊等情況對計量精度及速度的影響，確保了高精度、高速度的計量工程。公司F800控制器采用的RS232和RS485的通信接日、并行式BCD碼輸入/輸出接日、模擬輸出、特制的PLC接日等選擇方式。

2.公司計量設(shè)備的組成及工作原理

2.1組成

    控制系統(tǒng)由稱量控制柜、秤桶、荷重傳感器、氣動單元等組成。稱量控制柜內(nèi)裝有可編程邏輯控制器(PLC)、空氣開關(guān)，繼電器等元器件，箱門上裝有稱重顯示控制器。

2.2工作原理

2.2.1中控室斗秤及灌包秤工作原理

    在卸船、出倉或者倒倉情況卜，選擇合適的流程后，將所對應(yīng)斗秤的電源開關(guān)打到ON狀態(tài)，控制模式打到遠程狀態(tài)，稱量模式打到自動狀態(tài)，卜秤打到繼續(xù)狀態(tài)，卸料方式打到自動狀態(tài)。啟動流程后斗秤會收到PLC傳來的信號，若此時秤桶是空的，傳感器使稱重顯示控制器產(chǎn)生一個空秤信號，PLC接到這一信號后向稱重顯示控制器F800儀表發(fā)出啟動指令，稱重顯示控制器發(fā)出粗、中、細加料信號，使粗中細加料電磁閥動作。當物料加入和桶內(nèi)，傳感器產(chǎn)生的信號達到稱重器設(shè)置的粗加料設(shè)定點SP1時，粗加料電磁閥關(guān)閉，進料轉(zhuǎn)為中細加料過程，隨著物料小斷加入秤桶，傳感器產(chǎn)生的信號達到稱重器設(shè)置的中加料設(shè)定點SP2時，中加料電磁閥關(guān)閉，進料轉(zhuǎn)為細加料過程，物料小斷加入秤桶，傳感器產(chǎn)生的信號達到稱重器設(shè)置的細加料設(shè)定點SP3時，細加料電磁閥關(guān)閉，細加料過程結(jié)束，通過一定的延時，物料落入和桶，便發(fā)出稱完信號，進而轉(zhuǎn)為自動卸料過程，卸料放空后卸料門關(guān)閉，碰到關(guān)門限位后將信號給PLC,PLC接到這一信號后向稱重顯示控制器發(fā)出啟動指令，從而進行卜斗料操作。在灌包秤卸料過程中需要人工套袋并撥動開關(guān)，日袋夾住，若A,B秤物料均己稱好，僅允許一個秤桶放料，秤桶卸料門打開，物料排出，經(jīng)放料延時后，秤桶卸料門關(guān)閉，再經(jīng)過時間繼電器延時后夾袋器松開，日袋落卜，重復進行套袋操作。

2.2.2裝車樓斗秤工作原理

     公司裝車樓裝車主要由港日鐵路火車運輸，火車廂到達裝車樓鐵道上后由牽引裝置控制，火車道上方均有3臺斗秤，裝車過程中將火車廂對準秤卜溜桶，將3臺斗秤電源開關(guān)打到ON狀態(tài)，控制模式打到遠程狀態(tài)，稱量模式打到自動狀態(tài)，卜秤打到繼續(xù)狀態(tài)，卸料方式打到自動狀態(tài)，點擊操作臺上該道秤啟動按鈕，3臺斗和同時啟動，物料進入重力料斗，稱量顯示控制器發(fā)出加料110電昌測魚開門信號，弧形門全部打開，物料在重力作用卜快速流入稱量斗，俗稱粗加料。當物料達到設(shè)定值SP1時，稱量儀發(fā)出慢速進料信號，雙位弧形門關(guān)小，物料以較小的流速(量)流入稱量斗，俗稱細加料;當達到最終重量時，稱量儀發(fā)出停ih加料信號，雙位弧形門完全處于關(guān)閉狀態(tài);此時操作人員可操作伸縮溜筒進行卸料工作，在每次稱量結(jié)束后，儀表都會按照預定的程序決定是否需要進行落差調(diào)整，每次稱量開始前可編程序控制器亦會按照預定的程序確定是否需要進行自動去皮，從而保證了在高速稱量過程中的稱量精度。

3.運行維護、數(shù)據(jù)分析及故障處理

3.1運行維護要點

    電氣柜為防塵結(jié)構(gòu)，但也應(yīng)注意有害粉塵落入柜內(nèi)，平時應(yīng)盡量不要打開箱門，也不要向柜體潑水或放置其它東西，面板上的電器若有松動應(yīng)及時擰緊;稱重顯示控制器應(yīng)避免陽光照射及熱輻射;傳感器要仔細保養(yǎng)，雜物應(yīng)經(jīng)常清理，以免影響受力。應(yīng)防比熱輻射及溫差過大對傳感器的影響;經(jīng)常檢查外部敷設(shè)的電纜，防比拉斷及磨壞絕緣層。

3.2數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析

    在中控室斗秤和灌包秤使用過程中我們發(fā)現(xiàn)斗秤儀表控制器上面的稱量數(shù)據(jù)無法保存，經(jīng)了解到有一種通訊卡可以讀取儀表內(nèi)設(shè)定的某些參數(shù)值然后通過RS485轉(zhuǎn)232串口與計算相L連接，在計算機上安裝相應(yīng)軟件并設(shè)置好串口通訊和相關(guān)協(xié)議就可以實時讀取到每一秤的稱量數(shù)據(jù)，自動統(tǒng)計每個工班的作業(yè)量，并且可以導出表格查詢之前的作業(yè)數(shù)據(jù)，達到了數(shù)據(jù)的匯總、查詢及分析的目的。<2>在裝車過程中，經(jīng)研究增加了一臺計算機作為上位機控制斗秤自動工作，在F800儀表內(nèi)安裝通訊卡，用計算})L上的軟件讀取儀表數(shù)據(jù)，在軟件上設(shè)定每一節(jié)車廂的總重量，然后軟件可以自動分配給每臺斗秤的工作量或者手動調(diào)整每臺和的工作量，再啟動計算機軟件界面上的啟動按鈕，斗秤自動工作，每作業(yè)一斗量儀表將數(shù)據(jù)傳送給計算機，實時監(jiān)控儀表上的數(shù)據(jù)，確保了每次作業(yè)的準確性。

3.3主要故障分析及處理方法

     在使用過程中，操作人員經(jīng)常會遇到斗秤不工作，儀表顯示上報錯誤代碼的情況，針對該情況我們將常出現(xiàn)的故障進行匯總整理出解決辦法方便技術(shù)人員及時的處理維護。<1>顯示LOAD代碼時，是由于稱重傳感器的輸入信號超出了F800的量程校準范圍。此時我們得檢查從稱重傳感器發(fā)出的輸出信號必須在F800量程校準范圍內(nèi)，檢查F800儀表線和稱重傳感器問的電線有無斷裂，稱重控制器傳感器連接插頭是否松動，將以上問題逐一排除后故障代碼消失恢復正常。顯示Err9時即為序列控制錯誤。此時當排料輸出信號轉(zhuǎn)向OFF以后，經(jīng)過設(shè)定的排料時問超過2秒，如果關(guān)閉排料門輸入信號仍不為ON，則顯示錯誤Err9o針對該情況我們將關(guān)閉排料門輸入信號轉(zhuǎn)向ON，出錯顯示復位，儀表正常工作。<3)顯示cErrl,cErr2,cErr9時均為校準錯誤。此時我們關(guān)閉儀表電源等待lOS再打開電源，重新對儀表進行零點校準，校準后故障消失儀表正常工作。

4.結(jié)束語

        通過對現(xiàn)有稱重裝置所配置的硬件和工作原理，以最有效、快捷的方法實現(xiàn)了稱量系統(tǒng)自動、實時、精確的讀取采集及保存數(shù)據(jù)，確保每一個作業(yè)過程中的可控性。在裝車過程中通過計算機內(nèi)軟件的管理實現(xiàn)上位機實時監(jiān)控斗秤工作，實現(xiàn)設(shè)備的遠程控制，避免人為因素的操作帶來影響，為公司散糧系統(tǒng)計量工作提供有力保障。由于自動控制技術(shù)發(fā)展迅速，接卜來我們將研究遠距離的儀表控制技術(shù)，解決數(shù)據(jù)的無線傳輸功能，讓我們在現(xiàn)場辦公就能實時掌握控制器儀表的使用狀況。

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