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1存在問題

包裝機(jī)主電機(jī)集電動機(jī)、電磁制動離合裝置于一體，采用日本某公司的變頻器驅(qū)動和邏輯控制的電磁制動。由于剎車動作頻繁，電磁離合的電磁線圈、剎車盤、剎車片等部件損 壞嚴(yán)重，但一體化的結(jié)構(gòu)必須更換整臺電機(jī)，1臺新電機(jī)約為24000多元。因此，不僅影響設(shè)備的有效作業(yè)率，也使設(shè)備維護(hù)費(fèi)用居高不下，為此，我們采用新型變頻器和能耗制動電阻進(jìn)行了改造。

2解決方案

2.1變頻分離

原主電機(jī)變頻器同時驅(qū)動主電機(jī)和封簽電機(jī)，現(xiàn)用2臺變頻器分別驅(qū)動，其控制邏輯電路不變。由于封簽機(jī)慣性小、力矩小，電機(jī)功率為0.55kW左右,故選用的變頻器， 但要除去與封簽電機(jī)一體的電磁制動的剎車部件及相應(yīng)線路。

2.2主電機(jī)的變頻驅(qū)動和能耗制動

包裝機(jī)主電機(jī)功率在4kW以上，具有較大轉(zhuǎn)矩和慣性以及快速啟動、急速剎車的特點(diǎn)，因此釆用英國某公司的變頻器和相配套的24Q/ 1500kW的制動能耗電阻。但要除去原電機(jī)電磁制動的制動功能和相關(guān)線路。

3改進(jìn)效果

變頻器參數(shù)設(shè)置方便，有“宏Q" ~ “宏7”8種工作模式可供選擇，我們選擇的制動模式是“宏7”。 主電機(jī)電磁制動改為變頻能耗制動后，啟動加速時間為2 ~ 10s,制動時間在0.3s以下，完全滿足工藝要求，而且主電機(jī)可用同規(guī)格的國產(chǎn)電機(jī)代替，大大降低了設(shè)備維修費(fèi)用。

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