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      給料稱重系統(tǒng)在煤炭裝車中的應用

      發(fā)布時間:2021-04-06 13:52:59 |來源:網(wǎng)絡轉(zhuǎn)載

      隨著煤炭工業(yè)的發(fā)展,裝運水平不斷提高,先進的、現(xiàn)代化的煤炭裝運系統(tǒng)也隨之出現(xiàn)。自動給料稱重系統(tǒng)屬于快速裝車系統(tǒng)的核心組成部分,定量裝車系統(tǒng)具有性能優(yōu)越,工作穩(wěn)定可靠,稱重精度高,裝車速度快的特點,具有配煤和自動采樣功能,并配備有完整的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及微處理機稱重控制系統(tǒng)。特別適合大型采礦企業(yè)產(chǎn)品的裝車外運。在采礦業(yè)比較發(fā)達的美國、南非等國家,快速裝車系統(tǒng)非常普及。
          給料稱重裝置——按照生產(chǎn)工藝的要求,將多種物料按一定重量(或容積)值手動或自動依次加入一個或多個容器(或攪拌裝置)中的一種稱量裝置。將多種由散狀物料(或液體物料)構(gòu)成的載荷按預先設定的裝料值,經(jīng)計算組合形成完整裝料輸出的裝置稱為給料稱重裝置。
           給料系統(tǒng)——在配料稱量裝置的基礎上采用計算機控制、監(jiān)視和管理,現(xiàn)場控制信息通過總線通信方式與計算機連接,計算機將各種物料的種類、重量(或容積)、次數(shù)等參數(shù)進行記錄和打印。由配料稱量裝置加上計算機控制、監(jiān)視和管理組成了配料稱量系統(tǒng)。一般工業(yè)配料稱重系統(tǒng)都是由多臺在線的定量配料稱重裝置組成集中控制與管理系統(tǒng)。
           給料稱量裝置可分別按稱量原理、運行模式和物流方式進行分類。
           給料稱量裝置就稱量原理而言,主要可分為重力式與容積式兩種。重力式稱量裝置是基于通過作用在被計量物體上的重力來確定該物體質(zhì)量的一種稱量裝置;容積式稱量裝置是基于通過測量被計量物體的體積乘以該物體的比重,換算成重量來確定該物體質(zhì)量的一種稱量裝置;還有一種根據(jù)γ射線被物料吸收而減弱的原理,來確定該物體質(zhì)量的一種核子秤。
          煤炭裝車中的稱重系統(tǒng)由稱重倉、稱重傳感器、稱重儀表以及校驗砝碼等組成。
          稱重倉位于緩沖倉與裝載溜槽之間,是一個獨立的倉體,完全依靠4個稱重傳感器支撐于裝車系統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)上。稱重倉是稱重系統(tǒng)的載荷接收部分,最大載重量為100t。它接收由緩沖倉進入的物料,稱重后再將物料從裝載溜槽卸出。
          稱重傳感器均勻安裝在稱重倉中下部的四周,直接支撐著稱重倉。傳感器隨稱重倉內(nèi)物料重量的變化而相應變化,輸出與稱重倉內(nèi)物料重量線性成比例的信號。稱重儀表安裝在裝車系統(tǒng)控制室的操作臺內(nèi)。儀表為稱重傳感器提供激勵電壓,接收稱重傳感器的信號,經(jīng)過放大、轉(zhuǎn)換等處理后將稱重倉內(nèi)物料的重量顯示到屏幕上,同時能輸出開關(guān)量信號到可編程控制器(PLC),控制緩沖倉給料閘門和稱重倉卸料閘門的打開、關(guān)閉。整個稱重系統(tǒng)的初次校準和日常檢定也是通過稱重儀表完成的。
          校驗砝碼對稱放置在稱重倉的兩側(cè)。它是通過國家計量部門檢定的標準測重設備,平時與稱重倉是分離的,需要時將其與稱重倉相連后提升,它的重量就加到了稱重倉上,用來進行稱重系統(tǒng)的初次校準和日常檢定。所配校驗砝碼的重量至少應為裝車稱重系統(tǒng)的1 /4Max。實際使用過程中,稱重系統(tǒng)不僅能夠準確稱重,還能按照操作人員預先設定的每節(jié)車廂裝載量來控制裝車系統(tǒng)的自動給料稱重。
          系統(tǒng)的稱重功能是通過稱重傳感器實現(xiàn)的,稱重準確度能達到±0.1%。稱重傳感器能夠?qū)⑺芡饬Φ淖兓D(zhuǎn)換為電壓信號的變化,對稱重系統(tǒng)進行校準后,傳感器輸出的信號與稱重倉內(nèi)物料的重量成線性比例關(guān)系,再經(jīng)過稱重儀表處理后顯示物料的實際重量,從而達到稱重的目的。
          而稱重系統(tǒng)自動控制給料稱重的功能是通過PLC實現(xiàn)的。稱重儀表將稱重倉內(nèi)瞬時的物料重量以開關(guān)量信號的形式輸出,PLC中相應的模塊接收后,按照控制程序分析、判斷,然后輸出信號控制緩沖倉、稱重倉液壓閘門動作,完成自動給料稱重功能。

       

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